（这是小阳汽车维修的第1篇原创）
修车不花冤枉钱，做明白的汽车主人。
大家好，我叫小阳，是一名汽车维修知识的传播者。
今天给大家讲解是：四大常见的机油误区，不懂的车主直接干爆发动机。
（发动机舱）
误区一、机油能加多少就加多少
在我2008年开始进入汽车维修行业，有前辈就告诉我，机油不能加多，曾经有一个车主闹出笑话，直接把发动机干爆了。事情是这样：
有一天一个车主打开自己汽车机油加注口，发现看不到机油，正好家里前段时间在网上购买一箱机油。
平时看着修车师傅是怎么加机油，他也有模有样的加了机油，可是加完1桶4升，发现在机油加注口还是看不到机油，于是就把剩下的3桶12升，一共16升全部加进去了，凑巧的是加完之后刚好能够在机油加注口看到机油。
这个车主看着金黄色的机油在发动机里面流淌，顿时在心中生出一种自豪感，修车加机油这种小事我也能干。
吹着愉快的口哨，迈着唯我独尊的步伐，进到汽车主驾驶室，打开钥匙准备启动。这一启动完蛋了，机油喷到到处都是，主要零件发动机因为受到过大的压力，内部损伤，维修费用高达一万多，相当于直接把发动机干报废了。
正确的操作：汽车停到相对平整的地方，熄火十分钟之后，拔出机油尺，机油量应该正好在上、下刻度点中间。一般家用2.5排量以下都在3-5升左右，以机油刻度尺为标准。
加多的坏处：加油加多容易形成积碳，积碳多了容易增加发动机爆震、容易引起早然、增加发动机阻力。最终会导致油耗也跟着增加。
（机油尺正确的位置）
误区二、机油变黑了就要换
在我们日常修车中，经常有客户问机油变黑了要不要换？
还有客户问我才换了机油没有多久就变黑了，你们这机油是不是有问题？
其一;我们了解一下机油的六大功能：润滑、冷却、清洁、防锈、缓冲。
其二：机油里面有一种加清静分散剂的成分，正是用来清洁粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭。
正确的理解：清洁发动机是机油的基本功能，发动机里面残留的未燃烧的积碳，都会被机油冲走，以保证发动机的运转通畅，所以机油变黑是一种正常现象。
超过期限坏处：一般机油的使用寿命5000公里或者6个月时间，先到为准更换一次（假设六个月时间到了，5000公里数没到需要更换。假设5000公里到了，6个月时间没有到也需要更换。）超过时间机油的粘性就在降低，发动机运转过程声音比较大，磨损比较快。
（放出来黑色的机油）
误区三、机油添加剂的作用大
有些车主朋友在加注了新的汽车机油，还会来一瓶机油保护添加剂。
之前在网上也有很人多说用了添加剂能够修复发动机损失，减少发动机的磨损，降低发动机噪音。
实际上能够真正起作用的比较少。
打一个最简单的比方：你如果是正规的机油生产厂家，你会不会解决上述的问题呢？要知道一个新的发动机最少也是3万起步，一旦发动机出现问题，第一个怀疑的就是机油生产厂家。
机油生产厂家也不笨。
正确的理解：真正好的机油里面已经包含了发动机保护功能，也有各种添加剂，并且是已经均衡调配过的，用正规的机油才是重中之重。
不良的影响：每个车型的专用机油已经配好相应化学成分，随意添加会产出其他不可控的反应，特别是不同的品牌，要更加谨慎。
（正在加机油添加剂）
误区四、机油长时间不用换
2010年我在深圳修车的时候听过一个故事:一个豪车车主，长时间没有更换机油，导致发动机缺少机油，需要大型维修，费用几乎可以买一台小型汽车。
有人问这个车主：“难道你不知道汽车需要定时更换机油吗？”
当时这个车主就急了：“我这么贵的车还需要换什么机油，不是一直接着开吗？”
或许这个故事只是一个段子真假未知，但是说明了一个原因：机油是需要定时更换的。
在误区二里面说过机油是会变黑的，原因是吸收燃烧过后的杂质，以及机油是有石油提炼出来，不可能完美过滤本身也有杂质。
杂质过多就需要定时更换，不然就会黏在发动机里面，从而造成杂质堆积，就算更换新的机油清洁的效果也会大大下降。
并且机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
正常情况每1000公里会消耗0.5升左右，长期不换机油达不到标准线，达不到润滑效果，只能发动机内部机械部分互相伤害，造成更大的损失。
正确的操作：每5000公里或者6个月先到为准定时更换。
错误的操作：只添加机油，不更换机油。就好比只换衣服不冲凉，里面已经臭透了。
（机油油泥，注所有图片来源网络侵权删除）
我们最后回顾一下今天所讲的内容：
误区一、机油能加多少就加多少；误区二、机油变黑了就电脑要换；误区三、机油添加剂的作用大；误区四、机油长时间不用换。
正确的理解是机油有标准的范围不能多加，机油变黑是一种正常现象，好的机油已经有机油添加剂的成分，机油需要在规定范围内定期更换。
车主懂汽车知识就是节约自己时间与金钱，帮助自己少走弯路。
今天的分享就到这里了，如果你觉得有用，记得关注标星，只有关注标星才能第一时间看到小阳的分享。
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