来源：中铁
春天以来
经历了几波魔鬼风
全国许多地方都有深刻的经验
被风吹到凌乱的感觉
可是你知道
大风天火车如何平稳行驶？
铁路部门有自己的妙计！
海上魔鬼风区：穿防风衣
平潭海峡公铁两用桥全长16.34公里
中国首座公铁两用跨海大桥
桥所在的平潭海峡
世界三大风暴海域之一
被称为风大、浪高、水深、涌急
每年7级以上的大风天气超过200天
(让我们感受一下桥下的风有多大 记得开声哦)
那么，列车安全稳定地通过桥梁
背后有哪些黑科技？
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? 穿防风衣由于常年处于大风环境中，平潭跨海公铁桥全桥设置风屏障
风屏障以主塔为中心，由高到低梯级设置，使桥面达到与陆地相同的驾驶条件。一个字，
? 配备专属智能体检医生
平潭海峡公铁两用桥健康监测系统自动收集桥梁相关数据，结合电子手动检查和定期检查数据，获得反映桥梁健康状况的参数指标，为制定主动和可预见的维护措施提供依据。
系统可以在桥梁病害发生前或刚刚发生时及时监测，使桥梁的维护更加准确高效。
这个健康监测系统名副其实，让大桥在维修人员的控制之下智能体检医生。
? 火眼金眼无死角监测
在平潭跨海公共铁路桥上，每500米左右就有一对数字高清摄像头，是中国铁路中电子眼密度最高的地区。摄像头分别朝向铁路两侧，摄像机可以捕捉到整个铁路桥的任何角度。
在平潭海峡岸边，还有一座45米高的通信塔，安装了一个60倍光学变焦的激光数字摄像头，也可以实时检测桥线的动态。
沙漠百里风区
南疆铁路百里风区全长128公里
八级以上大风天气一年中建了100公里的挡风墙
为进一步适应复兴号动车组列车的运行需求，速度快，车身轻，铁路部门对沿线挡风墙进行了检查，大风对列车运行的影响最大化。
同时，百里风区挡风墙的建设也根据列车经过地的不同地形条件采用设计有效降低风速，确保列车安全平稳通过风区。在另外两个风区——兰新铁路30里风区和克塔铁路玛依塔斯风区，铁路部门分别采用了建设防风明洞、防风雪栅栏
和放缓边坡率有效应对大风天气。
及时预警：限速限行
除防风硬件设施外，铁路部门还发布了确保运行安全的详细规定。例如，当动车组列车在大风天气下运行时，风速监测子系统会提示大风报警信息，列车调度员会根据提示向列车发出限速运行的调度命令，具体限速规定如下：
根据天气预报的最大风级，列车调度员将向相关列车发出限速调度命令：
今天是第13个全国防灾减灾日主题是防范和化解灾害风险为安全发展奠定坚实基础无论是黑科技护航或者未雨绸缪，精准施策
铁路部门始终如一
在预防和应对自然灾害的道路上
不断探索，不断前进
贡献:人民铁路报业有限公司江西、新疆记者站(南昌、乌鲁木齐局集团公司金融媒体中心)、福州供电段、福州工作段、南昌通信段金融媒体工作室文图：胡国林 左鸿文 王福斌 刘彦翔 陆逸 匡善华 龙航 胡鹏 关拥军 张鹏 沈学武 关博电脑知识