【太平洋汽车网 导购频道】近几年大众在国内开始加码投放SUV车型，如上汽大众就有“途”字一族为代表的车型，一汽-大众则有“探”字一族为代表的车型。但大众向来都喜欢细化产品线，所以最近南北大众再次更新自己的SUV产品线，一汽-大众推出了“大众品牌全球最大SUV”揽境（询底价|查参配），而上汽大众途昂（询底价|查参配）则是在上海车展期间完成了中期改款。这两大旗舰SUV前后登场，虽然内卷味十足，但对于消费者来说挺好的、又多了个选择，那这两款大众旗舰车型谁家性价比更高？接下来，我们就来对比一番。
谁的外观更吸引？
年轻时尚VS沉稳霸气
揽境属于标准大众家族脸，前格栅采用了较粗壮的亮色镀铬饰条，与两侧LED大灯形成一体，贯穿式前格栅灯、发光体的大众标显示出这款车的身份，这也是大众最拿手的装修风格，而R-Line版本电脑在外观上配备的黑色装饰也进一步强调了运动化风格。
中期改款后的途昂外观变化较为明显，中网格栅、前大灯以及尾灯都经过了重新设计，精致范儿与科技气息更浓，而同时，原来那电脑股沉稳霸气的气场，并没有丝毫减弱。
虽然途昂在改款后在保持了原有的设计风格外，也带来了不错的精致范儿，科技气息也得到提升。但就外观造型来看，揽境相比途昂看起来会更显年轻，整体辨识度也会更高，相信会更容易吸引年轻消费群体的注意。
谁的内饰设计和用料更花心思？
各有千秋
揽境不论内饰用料还是细节处理都十分到位，真皮、烤漆、仿金属饰板等材质应用，从视觉上就营造出上档次的感觉，而整个内饰的设计风格依旧采用了大众最新的家族化设计，由于车机在功能性上的集成度很高，少量的触控按键更是取代了实体按键，手指轻触的优雅感是这个级别豪华SUV应有的气场。
途昂的内饰得益于最新MQBEVO数字智能架构，豪华感与科技感双双上了一个台阶，全新悬浮式中控触摸屏、星空环绕式透光饰板、电子挡杆、轻奢皮质座椅、各处触摸控制等，无不彰显旗舰车型的身份。
值得一提的是，两车均搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，支持自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助等智能驾驶辅助功能，而揽境比途昂多了个道路交通标识识别。
谁的空间更宽敞？
两车空间表现均符合预期
车身尺寸方面，两款车型都是定位7座中大型SUV，所以车厢空间作为主打亮点自然不会令人失望。两车轴距均达到了2980mm，而揽境作为大众旗下最大的SUV，长宽高都比途昂更占优势。
| 两车车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 一汽-大众揽境 | 5152 | 2002 | 1795 | 2980 |
| 上汽大众途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
|
实际乘坐空间方面，由于体验者身高、第二排座椅位置等因素无法统一，以下效果仅供参考。
一汽-大众揽境乘坐空间表现：
上汽大众途昂乘坐空间表现：
值得一提的是，后备厢方面单看官方提供的容积数据，揽境的后备厢相比途昂更能装。
价格接近的车型，谁的配置更有诚意？
配置方面，我们选取了两车2.0T V6+7DCT动力总成价格接近的车型做对比。揽境顶配版39.99万，而这个价格仅能买到途昂2.5T V6车型入门版。
两车参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型信息： | 揽境2021款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro | 途昂2020款 改款 530 V6 四驱豪华版 |
| 官方价： | 39.99万 | 41.99万 |
| 安全带未系提示： | ●前排 ●第二排 | ●前排 |
| 并线辅助/疲劳驾驶提示： | ● | - |
| 车道偏离预警系统： | ● | - |
| 道路交通标示识别： | ● | - |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●定速巡航 |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●倒车影像 |
| 后备厢感应开启： | ● | - |
| 方向盘换挡/加热： | ● | - |
| 手机无线充电： | ●前排 | - |
| 后排座椅电动调节： | ● | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | - |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后○ | 前- / 后- |
| 车载空气净化器： | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● | - |
| 前雾灯： | - | ● |
| 前大灯雨雾模式： | ● | - |
| 多层隔音玻璃： | ●全车 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | ● |
| 后视镜记忆： | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● | 内● / 外- |
| 车联网： | ● | - |
| 接口类型： | ●USB ●Type-C | ●USB |
| 后备厢12V电源接口： | - | ● |
| 自适应巡航： | ● | - |
| 车道保持辅助系统： | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | - |
| OTA空中升级： | ●SOTA | - |
由上表可见，价格接近的两款车型中揽境配置会更丰富些，比途昂多了主动刹车/主动安全系统、OTA空中升级、全车多层隔音玻璃、前排手机无线充、驾驶位电动座椅记忆等功能。不论是舒适性配置还是科技配置方面，揽境相比途昂提升明显。
两车动力有啥区别？
动力一致，调校上有差距
动力方面，两车均搭载有高功率版EA8882.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220PS），峰值扭矩为350N·m。虽然动力系统一致，但具体到调校上那肯定是有些差距。由于受车重等因素影响，2.0T揽境的官方0-100km/h加速成绩比途昂差，官方给出的油耗方面也更高。
另外，虽然两车动力系统基本一致。但燃油方面，途昂全系加95号汽油，同为兄弟车型2.0T的揽境需加98号汽油，可能是怕加低标号汽油会更容易导致颗粒捕捉器堵塞吧。大胆预测，揽境也会因为加98号汽油这事而劝退一部分持币观望的消费者，这样一看途昂其实也挺香的。
| 两车动力系统 | ||||
| 车型 | 动力 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速箱 |
| 一汽-大众揽境 上汽大众途岳 | 2.0T涡轮增压 | 137kW(186PS) | 320N·m | 7DCT |
| 162kW（220PS） | 350N·m | |||
| 2.5T V6涡轮增压 | 220kW（299PS） | 500N·m | ||
|
| 两车官方油耗、加速成绩对比 | ||
| 车型 | 官方0-100km/h加速成绩 | 官方油耗 |
| 一汽-大众揽境 | 2.0T两驱版：10.8秒 2.0T四驱版：9.2秒 2.0T四驱版：8.2秒 | 2.0T两驱版：7.2L/100km 2.0T四驱版：8.6L/100km 2.0T四驱版：9.7L/100km |
| 上汽大众途昂 | 2.0T两驱版：9.9秒 2.0T四驱版：8.4秒 2.0T四驱版：7.2秒 | 2.0T两驱版：7.4L/100km 2.0T四驱版：8.5L/100km 2.0T四驱版：9.9L/100km |
|
全文总结
今天将南北大众旗舰SUV放一起，并非要它们同场PK，而是希望站在不同的立场上让大家更加清晰地去了解这两台车。揽境在外观上相比途昂，更像一款“MPV”，更能吸引那些年轻的家庭用户；内饰方面两车都各有千秋，但都以智能化为主导并紧跟潮流；而储物空间方面，揽境相比途昂略胜一筹。综合来看，家用为主的话，揽境是不错的选择，经常喜欢出去“撒野”的话，途昂或更适合你。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
电脑 电脑