本文作者：海枯石烂的海
本次测评用机滤均采用大众EA211发动机专用机滤，原厂备件号04E 115 561型机滤。
本文分为2篇，篇1为表象测评、篇2为拆解测评。假如有机会，我会出一篇篇3，为使用后拆解测评。值友们拭目以待。
前言
选用此款机头机滤测评的原因主要有两个。一是本人买菜车发动机为EA211型，身边好几个朋友也是同款机头；二是EA211发动机实属大众神机，相信很多值友也在用此款机滤。下到斯柯达昕锐，上到奥迪Q3,都有此款机滤的身影。
选用这几款品牌机滤的原因也很简单，京东自营，市面上使用率较高且销量不错。
好了，言归正传，首先来介绍下汽车机滤。汽车机滤作为汽车发动机润滑系统必不可少的一部分，其作用也是不言而喻的。机滤被人们所熟知也是因为它作为一种保养耗材而一直吸收着我们的荷包。
发动机结构刨面图
那么机油作为发动机的血液，它存在的作用无非就是润滑，冷却，清洁，密封。而其作用三清洁就是将发动机磨损产生的杂质和油腻通过机油循环流淌而带走，而机滤就是将其中的杂质阻隔起来的部件。
机滤组成图
机油滤清器由以下各个部件组成，共同构成机油滤清器的整体功能。
1） 外壳：用于收容滤化器（滤纸）持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小车),0.6——1.0mm（大车），拉身厚度不超过20%——25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损；
2）弹簧（图中未显示）：用于压住滤化器（纸芯），在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高；
3）止回阀：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑；
4）滤芯：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多；
5）中心管（内网）：用于支撑和固定纸芯；
6）旁通阀：装在滤化器（纸芯）上，其作用是当滤化器（纸芯）阻塞时，油压达到一定数值后自动打开让机油留过；
7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油滤清器固定在发动机上；
8）底盘总成：用于固定胶圈在底板上；
9）外密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃——+140℃而不老化（一般需经硫化处理）。
品牌介绍及对比测试
然后分别介绍下这次测评的几款机滤。顺序以京东原价从高到低。
1.大众原厂机滤 04E 115 561 C
推荐指数：★★★☆☆
一汽大众（Volkswagen）原厂机油滤清器/芯/机油格 新捷达/新速腾/高尔夫7/宝来 211发动机1.4T/1.6L 适用49.9元
价格排第一的当然是原厂机滤，原厂机滤也不用多做介绍了，质量肯定是没有问题的，也肯定是最适合大众车的。价格的话原价是49.9元，也有52元的时候。
不过我是在京东活动199-100的时候购入，折合人民币26.4元。对比4s店感人价格倒是便宜不少。
以下为开箱，左边那个是京东购入原厂机滤，右边那个是4S店流出的原厂机滤。下图中位置一样。
发现4s和京东包装不同，可能是新老包装的区别。但是原厂机滤包装并没有开口封条，这样被换货以次充好的可能性大大升高。不知道原厂是怎么想的。
底部同样没有密封条，4s店的原厂滤镜底部有文字。
打开后两个机滤内部包装如出一辙，用塑料膜套着扣在盒子中。
塑料膜开口处塞在机滤孔内。
备件号也都一样，04E 115 561 C。并且我闻了一下机滤内部，味道一样的。
两块机滤做工和材质没有明显区别，细节上也都一样。比如两个机滤都有蓝绿色标记。进油孔为5个。
4s款的密封圈做工更细腻一点，但是密封圈厚度是一样的。同样都很软。
尺寸：（尺寸由于测量方法，可能会存在误差，只作参考）
两款机滤尺寸一模一样，高度（连密封圈）80.20毫米。
机滤外壳直径76.01毫米
从出油孔可看出黄色的滤纸，目测内固定网为黑色塑料网，网格非常大。
重量都是288g
通过以上简单对比，可以证明京东款原厂机滤和4s店款师出同门。仅仅是在包装上有所差别。
视频：
不过在后面的测试中，发现京东原厂滤止回膜漏气，而4s款却没有这个问题。具体测试方法请看马勒机滤介绍。
由于本款原厂机滤价格确实贵，狗东款还存在漏气现象，因此我给出的推荐指数只有三颗星。当然，这只是我对此款机滤表象的片面的评分，欢迎值友给出更好的建议。
2.曼牌机滤 W712/92
推荐指数：★★★★★
曼牌滤清器(MANNFILTER)机油滤清器W712/92(宝来/高尔夫7/捷达/速腾/朗逸/波罗/桑塔纳/A3/Q3/昕锐/野帝)36元
曼牌机滤应该是副厂品牌中相对比较上层的品牌。因此价格也比较高。京东原价36元，PLUS会员价格33.8元。
曼牌滤清器是属于德国曼胡默尔集团下属品牌之一。曼胡默尔集团在1941年成立于德国。
曼胡默尔集团1996 年进入中国，2003-2010 年陆续在长春、济南、上海、柳州设立工厂。
曼牌官网产品目录，这个产品目录非常好用，你可以按照自己的车型选出你所需要的滤芯。就算你不知道自己车子用什么滤芯，也可以通过它轻松找出型号。
这次评测的滤芯应用范围非常广。
查看了很多滤芯官网，只有曼牌清楚明白的标出具体尺寸参数。也只有曼牌标注出了机滤旁通阀开启压力和止回阀参数。这里指出一个错误，很多修理厂都认为机滤只要能够装得上且不漏油就是配套的，这个观点是错误的，旁通阀开启压力也是很重要的参数。
当然，我这次的滤芯也是在京东活动199-100的时候完成购买的，折合人民币16.9元，确实好价。
凑单200后半价购入，没毛病。
曼牌的黄绿包装盒，非常醒目和好看。
正面开口处有防伪码标签保护。在适用机型标注上只是简单的标注一个大众字样。
底部清晰的标注了产品信息。生产地址为上海嘉定。底部包装是粘住做死的。
打开包装，机滤顶部标注了机滤生产日期。今年4月份买的机滤生产日期为去年8月份。
让我比较不解的是，这款机滤竟然没有保护膜，就这样赤裸裸放在机滤盒子里。虽然影响不大，但是心里感觉不舒服。
型号标注显而易见，但没有原厂备件号印在壳体上。进油孔为5个。
带密封圈高度为78.10毫米。
直径为76.21毫米。
内部和原厂机滤如出一辙。从出油孔可看出黄色的滤纸，测内固定网为黑色塑料网，网格非常大。怪不得大家都说211原厂机滤就是曼牌代工的。
机滤重量为301g。现在初步认定机滤越重，里面材质用料越好。后期拆解会详细检测。这款机滤made in china，不过这个价格国产也是情理之中。而且国产并不是质量差，节省成本而已。
放大招了。
亲测，用嘴对准出油口吹气，来检测机滤止回膜是否漏气。看我的表情，我鼓起的腮帮应该就知道不漏气了对吧。密封性非常好。
外观视频：
其实曼牌机滤一直是配套厂数一数二的产品，也是本人比较推荐的品牌。不过考虑到价格及内部固定座塑料件因素，所以只给了四颗星。
3.马勒机滤 OC1196
推荐指数：★★☆☆☆
马勒（MAHLE）机油滤清器/机滤OC1196 (新桑塔纳/新捷达/改款朗逸/昕锐/昕动/高尔夫7/朗行/野帝 (EA211))25元
强哥家原价25元，PLUS会员23.5元。
当然啦，爱囤货的我肯定不会接受原价的，同样凑单199使用优惠券，做到11.75元好价。
马勒，因为厂家就在我家附近，所以对这个品牌总产生莫名的好感。但此次测试真的是让我大跌眼镜。
马勒属于德国品牌，创建于1920年。
来自百度百科
五大产品线中，滤芯排在最后，最牛的是活塞系统。配备马勒的活塞可真是一件值得自豪的事情。
一如既往的开箱。包装为蓝白色，印有MAHLE的品牌LOGO。
开口处有防伪码贴着，并且可以刮奖查真伪。
这点做得比曼牌好，清楚的印着可用车型和替换原厂备件号。虽然不够全面，但有总比没有好。
底部同样黏贴住的。印着中国制造，型号OC1196。原谅我拍反了。
开箱，发现滤芯没有内部包装袋。顶部印着看不懂的编码，可能是出厂编号生产日期啥的，无关紧要所以不想去研究了。
黑色滤芯印着白色的的字，字迹较清楚。意外的是口上有塑料膜，良心了一把，强迫症就是注意这些细节的东西。进油孔为四个，天真的我其实认为进油孔越多越大越好。
高度80.36毫米。
直径76.44毫米
重量为305克，超过曼牌4克。
外观视频：
但是这款机滤我测试漏气的时候竟然漏气，我的天呐，我心目中的颜值担当（品牌、价格、做工）竟然出现如此失误，而且漏气非常严重。具体看以下视频。大家注意听漏气的声音。
当然，这种漏气在实际使用中可能影响并不是非常大。正如上文所说的，止回密封圈主要功能让车熄火后能够在机滤中保持足够量的机油，为了能够下次发动的时候机油最快速度到达发动机各个零部件，但假如每次启动机滤中没有油压保持的话，理论上给发动机带来1秒左右的延迟润滑，久而久之对发动机磨损的影响还是可见的。不过211发动机机滤为横装，并非ea888那样倒装，因此止回阀漏油影响相对少一点。当然还有一种机滤正装（油口朝上），这种理论上应该不存在机滤不保持油压的可能性。
这里有个小插曲，朋友为上海大众某4s点售后负责人，上次还胸有成竹的和我说，我们原厂888机滤拆出来都是不会漏油的，外面副厂的多多少少漏油。当时心里就呵呵呵了，不就是个止回阀么，副厂还是做得好的。
这次止回阀漏气我担心是个别问题，因为毕竟马勒大厂，于是我又拆了一个（原谅我是个汽配件囤货达人 ）
然而结果却是呵呵哒。至此，我对马勒失望至极，备货还有4个马勒的，到底用还是不用呢
推荐指数智能给出两颗星了，虽然价格便宜，品牌大。
4.海拉机滤 8XG199623-601
推荐指数：★★☆☆☆
海拉(HELLA)机油滤清器199623-601(新捷达/新桑塔纳/高尔夫7/POLO/斯柯达昕锐/新朗逸/新朗行/野帝)24.9元
海拉机滤，强哥原价24.9元，仅次于马勒原价25元。但是没有plus价。
还是那句话，我是半价购入的。请看下图。
这张图中信息量好大
不好意思，这次可不是对折。用了一张188-100的优惠券。实际是190.8-100，折扣率为4.75折，大家脑补下价格吧，我就当对折算了，这种券可遇不可求，不过狗东199-100的券算是常年都有的了。我算他对折购入价12.45元。
说起海拉，相信车友想起的肯定是海拉5透镜大灯，不错，这估计是海拉最赚钱的产品了。当然，灯光永远是海拉最著名的产品，也是行业龙头品牌。常用的H4双丝卤素，疝气等产品海拉都是鼻祖了。德国海拉同样具有100多年的历史了。
不过这里讲的海拉滤芯在行业中排名确实不如他的灯光产业。不过也算名牌产品了。
外观配色也是非常好看的，开口处同样贴着防伪标签。
适用车型写的比较多，实际远远不止这些车型。OE原厂号也写上去了。非常人性化。中国产。
产品编号写的很清楚。
底部同样粘住的，撕开后无法原封装起来。
FKC9，不明觉厉。同样没有保护袋包装。
不过安装口处有塑料膜包裹，挺好的，避免了杂质进入滤芯内部。还有一份产品合格证在里面，正规就体现在细节上。进油孔有6个，
直径为76.03毫米
高度为81.51毫米。
重量为256克，相对比较轻质。
观察内部，黄色折叠滤纸而滤纸固定网为铁质，打着一个个小圆孔。铁网好处是高温下不易断裂老化，适合长效使用的车型。圆孔较大，机油流量应该很够用了。
密封测试环节很遗憾，漏气，虽然没有马勒那么严重，但是也是漏的比较明显的一个。海拉中规中矩的价格，不错的品牌，由于漏气，在本轮环节中推荐指数为2颗星。
5.科德宝(micronAir)机油滤清器 OF003
推荐指数：★☆☆☆☆
首先还是上强哥的连接
科德宝(micronAir)机油滤清器机滤机油格滤芯OF003(新捷达新桑塔纳蒙迪欧S40IIS60IIV60翼虎昕锐奇瑞A1QQ624元
京东
去购买
使用车型推荐里面竟然会有翼虎和奇瑞。而在曼牌官网可以清清楚楚的查到，翼虎（福特）的机滤虽然螺纹孔，内圈尺寸和螺纹、外圈大小一模一样，但是旁通阀开启压力两个机滤可是不同的。具体下图对比。
此款为本文大众款曼牌，型号W712/92
此款为长安福特翼虎款曼牌，型号w7008。
可以看到两款机滤除了UGV参数，其他参数一模一样。而UGV为旁通阀开启压力，翼虎（其实查证后发现福特1.5机头车型都是此款机滤）压力为1bar，大众的压力为2.5bar。我不知道为何会有这样的差距，可能发动机匹配问题，也可能大众机油压力本来就大于福特。虽然我官方没有查证到两个机头的旁通阀压力参数，但是面对这样的问题我只能选择尽可能的原配。
这里也引出一个误区，很多路边摊其实用的杂牌机滤不考虑型号问题的，小工一般都会拆下原机滤，和新机滤对比螺纹口和密封圈大小相同就认为可行，虽然正常情况下确实不会出什么问题，但是总有个万一的。或者就是旁通阀一直保持开启，或者就是机滤堵死旁通阀都无法开启。希望值友们注意这点了，这么便宜的东西尽量对号入座了。
当然，其他厂家虽然没标明是否可以通用其他品牌，也不一定代表旁通阀参数有不同要求。这些机滤中发现只有曼牌标注了不同压力值的旁通阀数据。
在这里表扬一下曼牌，官网数据非常清晰，其他几个品牌并没有此数据，这也体现了它作为副厂机滤龙头的价值所在了。
好了言归正传，每科爱机滤，隶属科德宝，德国品牌，160多年历史，无纺布的发明者。上文损了他一把后发现他还是挺有背景的。
开箱吧
盒子上面印着适配车型，除了刚刚说的翼虎，还支持奇瑞，菲亚特和各种看不懂车型。零件号除了04E开头的大众还支持者另外四个零件号，估计就是一共支持5个品牌了。包装同样有防伪标签。
注明强哥亲儿子。
底部一样的黏贴技术。
开包后发现有保护膜包着，这个点个赞。
同样拥有合格证，可没生产日期和盖章你也是挺厉害的。
机滤进油孔为四个。有外部保护膜后没有封口保护也属于正常。不过下面0123456789是啥意思？难道是出厂编号？十连豹子号！
高度77.42毫米
直径76.32毫米
279克属于正常水平。
内部滤芯固定座同为铁质，出油孔为原型，和海拉类似。但是固定座做工没有海拉好。
最关键的漏气测试，失败。发现有轻微漏气，比马勒好点，比海拉差点。
综合价格，品牌，漏气测试和对型号的态度，我只能暂时给1颗星，等后续拆解的时候希望能够翻身。
6.汉格斯特（Hengst）机油滤H317W01
推荐指数：★★★★★
汉格斯特（Hengst）机油滤H317W01(宝来/高尔夫7/捷达/速腾/凌渡/朗逸/波罗/桑塔纳/A3/Q3/昕锐/野帝)22.5元
同样套路，原价22.5元，凑单慢199-100做到11.25元好价。
订单截图
汉格斯特，英文为Hengst。同样德国品牌，至今有60多年历史了。这个品牌属于合资小众品牌，从官网了解到它也与很多国际著名汽车厂商有合作。
话不多说开箱吧。
包装为蓝红配色，和海拉类似。白色标签著名了大众备件号和适配车型。
防伪标签，并且著名国产。型号为H317W01
这是个最奇葩的品牌，原盒印刷上竟然著名了曼牌和马勒的同款型号！难道是这两家做得太大了吗？他们可是你的竞争对手哦。不过原盒印刷文字中没有注明大众原厂备件号，奇葩。
底部同样黏贴住的。
打开包装，塑料膜包着整个机滤。
唯一一款既有外包膜又又封口膜的机滤，细节真的做的非常棒。进油孔为5个。
直径76.01毫米
高度为78.93毫米
内部滤芯固定座为铁质，并且打孔清洗匀称做工精良。而且卸油口并不是整齐排列，而是螺旋状排列，我脑补下应该是让机油形成漩涡状产生离心力吧，具体作用不详。
重量为290克，中规中矩。
止回阀漏气测试结果不漏气，挺好的。
结合做工优秀，型号车型详细，止回阀性能良好，包装严谨，价格不贵等因素，我给这款机滤5颗星的评价。各方面都已经达到了曼牌的级别。唯独缺陷可能就是官网，英文太多了，看不太懂，并且官网网速较慢，估计服务器在国外。不过他的官网是继曼牌之后又发现有详细参数的一家，并且官网车型也写的非常清楚，全部适合大众机头。
可惜只有外形特征，并没有注明旁通阀和止回阀压力值。希望能够改进。
7.索菲玛（SOFIMA）机滤 S3575R1
推荐指数：★★★★★
索菲玛（SOFIMA）机油滤清器/机滤 S3575R1 波罗/朗逸/高尔夫/捷达/速腾/宝来/桑塔纳/奥迪A319.9元
这个价位的机滤油好几个品牌，我先介绍这款索菲玛。这个牌子其实我挺熟悉的，从一开始以为国产品牌到后来发现是意大利牌子，一直在用这个牌子。可惜狗东这个牌子的活动相对比较少，199-100活动经常是不参加的。不过我还是以半价9.95元够得，详见上个机滤订单截图。只能说它参加活动相对较少。
这里要说下索菲玛官网，对中国人不友好，语言选择并没有中文，这点不太好。
开箱
防伪标签，车型，原厂备件号一应俱全。只是车型不够完善。
不过好在有后贴标签，上面注明了很多车型。底部同样黏贴住的。
开箱，光滑磨砂质感的机滤外壳。无内部包装膜
不过封口膜有的，还有非常正规的合格证。进油孔有五个。
直径76.36毫米
高度77.75毫米
内部固定座和之前的汉格斯特类似，好评。拍的不清楚不好意思。
重量为288克，持平原装滤。
以上视频是本人对索菲玛吹气视频，注意听憋气的声音。完全不漏气。不多说了，几乎找不出什么缺点，而且价格还便宜。给足五颗星是必须的。
8.博世(BOSCH)机油滤清器0986AF0267
推荐指数：★★★★☆
博世(BOSCH)机油滤清器0986AF0267(大众新桑塔纳/捷达/帕萨特/高尔夫7/甲壳虫/福特翼博/福克斯/奇瑞风云)19.9元
博世，品牌就不多说了吧，滤芯三剑客，曼牌马勒博世。这款机滤原价19.9元，plus价18.7元，满减折扣价位9.35元，价格还真是喜人。博世的产业非常广，高端的汽车解码仪，各种汽配工具都是行业内标杆。中段的还有汽车各种总成配件，零部件也常常见到博世的身影。往下了说，刹车片，雨刮器，滤芯器，火花塞也做得数一数二。水、油产品也口碑不错。哦对了还有白色家电忘说了。好吧你就是全家桶。
本人很喜欢博世的产品，包括解码仪，尾气分析仪，四轮定位仪等等都在服役，唯一的缺点就是贵。
不过，在这次测评中也发现问题了，博世和科德宝一样标明了此款机滤可以通用于福特和奇瑞两个品牌。这下真的让我费解了，难道真的旁通阀数据无关紧要？还是曼牌的参数是在画蛇添足？望了解的值友解释下。
防伪标签同样封口处理。
博世在外壳上印有机滤组成解剖图的厂家，可以让用户更了解机滤构造。
型号比较长，除了大众和斯柯达，还支持奇瑞车型，狗东网页上介绍还支持福特。
同样的底部
内部有合格证，没有塑料膜包装。
封口有塑料膜，合格证上注明了生产日期。2016年的滤，备货很久的机滤了。中国产。博世的滤进油孔是最多的，有8个。而且油孔做工非常好。
机滤外壳直径是全场选手中最小的。75.07毫米。内部固定座铁质，材料一般。开孔也是圆孔斜螺纹布置。
高度反而更大点，80.01毫米
重量最轻258克
视频
其实文章越写到后面，越发现表面根本看不出机滤啥端倪，自己都期待拆解的那篇文章。止回阀密封测试结果是不漏气，而且是全场最密封的一个，给博世的做工还是点个赞的。
一直纠结给四颗星还是三颗星。除了型号兼容奇瑞这个问题扣分，其他都算表现不错，而且9.35元的折后单价也让我比较喜欢。更重要的是这款机滤狗东常年有货，而且基本半价活动它都积极参加，并不像上文索菲玛和汉格斯特那样要么断货要么不参加活动。原谅我给他四颗星吧。
合资品牌到此结束了，以下介绍几个国产品牌。分别是豹王、湘火炬和网络大牌卡卡买。
9.卡卡买机油滤芯 JX348
推荐指数：★☆☆☆☆
卡卡买机油滤芯机滤清器机油格 大众新朗逸/朗行/速腾/桑塔纳/捷达/宝来/帕萨特/途观/明锐 JX34819.8元
京东
去购买
不折不扣的国产品牌，而且是网络大牌，依稀记得屯了他们家好几套白菜雨刮器还没用。卡卡买的空调滤芯我用过好几个，说实话，做工真心好，价格还便宜。但是到了机滤这边，价格就没那么便宜了。19.8的原价位居国产最贵价。超过博世PLUS价。好在对折后9.9购入。也算白菜了吧？
度娘没找到其官网，基本都是天猫旗舰店，京东旗舰店。百科发现注册者为上海宝淘有限公司，干嘛不直接叫淘宝呀 而且旗下产品线基本都是边缘产品，没有啥核心技术。
唯一一款白色包电脑装滤芯。防伪贴在盒子上，封口是透明胶。退货必备啊！
写有原厂备件号。
底部也是一张透明胶
白色机滤。没有保护膜
封口处有保护膜。漆面同样烤漆风格。
高度82.14毫米
宽度76.22毫米
重量298克。
四个进油孔，和马勒类似。内部金属固定座，圆孔斜螺纹排列。
可能这个滤芯颜值上比较高，但是滤芯靠的不是颜值啊。止回阀漏气测试为漏气，盒子封口透明胶处理，而且盒子表面铜版光面纸，完全可以退货不留痕迹，有点小厂了。考虑到价格也没有很低，因此评分1分。
10.豹王(TORA)机油滤清器TO-6020
推荐指数：★★★☆☆
不好意思，狗东豹王已经下架，我这边就不给豹王链接了。
豹王当时价格为18块，对折价为9元。其实国产品牌和国际品牌就差几块钱而已。
豹王作为国产大牌，经常会出现在一些小型汽车维修厂中，便宜的价格，不错的质量也成就了它国产名牌的地位。豹王的母公司应该是泰国的，但是豹王这个品牌成立于广东佛山，所以定义为国产品牌。
很遗憾，豹王滤芯没有封口防伪标签。
适配车型和OE原厂备件号写的很清楚。
底部确实黏贴住的。
原来防伪标签贴在里面了。没有外包装封膜
有封口膜。国产机滤的漆面都是亮的反光的那种，而合资的基本都是磨砂感十足。
这应该就是生产日期吧
高度78.93毫米
直径75.83毫米
采用和博世相似的进油孔设计8个。内部固定座为金属，圆孔布置和索菲玛类似，好评一下。
滤芯重量为290克。
视频：
止回阀气密性测试，很遗憾，失败了。发现漏气严重。其实豹王一切都还不错，就是气密性影响了他，但是作为国产品牌，还是要支持一把的，虽然各方面来看都和马勒差不多，但毕竟便宜一点。所以我还是给三颗星。
11.火炬(TORCH)机油滤清器 XO14255
推荐指数：★★★☆☆
狗东下架了，这款机滤是狗东最便宜的机滤，很少才会有货。
订单图请看上面豹王那张，狗东原价14.9元，折后7.45元。非常白菜了。
湘火炬最有名的是火花塞，现在已经是世界五大火花塞厂家之一了。出货量非常大。而现在的火炬涉及汽车后市场产品种类也非常多了，也算我们国家走出去的自主品牌了。火炬滤芯的官网也做得非常友好，型号检索界面非常简单易懂。
http://www.torchsparkplug.com/serv_type.php这是火炬的官网服务支持页面，可查询相关车型产品。
外包装封膜，唯一一家有。
大厂，就是应该这样的防伪码，生产日期一起贴在开口处。
原厂备件号和适配车型也很清楚。
底部黏贴住的。
滤芯外壳也是烤漆的。湘火炬logo刻在顶部
封口有膜保护，进油孔6个。和海拉类似。
直径76.19毫米
高度76.78毫米
重量293克。
滤芯内部设计很独特，金属固定座上的出油孔，类似刨黄瓜丝那个刨刀。这样的设计，出油都是往出油孔方向的，估计也是有它的道理的。
密封性测试依然失败，漏气。
湘火炬评分给三星应该问题不大，价格低廉，品牌做工不错，唯一漏气问题没有解决。不过狗东缺货也是大问题。
至此，所以滤芯已经全部测评完毕。肯定有值友说为什么没有wix机滤，我知道wix在业内影响力也挺大，但是狗东自营并没有这款滤芯，所以我没写进去。虽然表象篇很多参数都无关紧要，但是就没拆开就基本可以看出大家的优胜劣汰了。所以我还是准备在这里用数据总结对比下。
红色表框为缺陷项目
综合得出，索菲玛和汉格斯特两款基本得满分，而且价格很低，合资品牌真的挺良心了。而曼牌确实是龙头老大哥，只是在包装上还存在一些劣势，不过也无关紧要，曼牌最大的劣势可能就是价格了，超出同类一般的价格还是挺贵的了。原厂主要价格贵了，所以推荐度没有前面几款高，而且京东价原厂还漏气，不知道是不是个例。四星的博世其实也挺推荐的，给四星主要支持奇瑞和福特，在这里存在了争议，不过博世滤最轻到是真的，不知道内部是否有偷工减料，期待篇二。而马勒、海拉、科德宝作为合资品牌，特别马勒作为一线品牌，存在止回阀漏气现象也是我不能接受的，因此给出了不推荐的星级。国产的话最支持的是湘火炬，各方面很优秀唯独止回阀密封做得不好。豹王其实也算大厂，也败在了密封性上。而卡卡买，就篇一来讲还是不是很推荐的，第一品牌力度不大，最近的网络品牌，第二无正式官网，感觉小厂风范。第三包装盒封条我不能接受，透明胶贴着有啥用？退货再销售吗？当然这只是猜测，希望卡卡买官方能够早日改进。
左边为止回阀不漏，右边统统漏气。
篇一就这样结束了，篇二我会快点快点再快点。肯定有人会说又是一篇水文，但是真心希望从来没有原创或者很少有原创的值友嘴下留人，我也算写了一点原创文章了，写原创文章从开始构思，拍照，修图，成文，修改真的很花时间，相信很多值友写文章和我一样，不是为了金币，也不是为了打赏，仅仅是为了与大家分享后，能够收到一份赞同时的那种喜悦或与大家交流时的快感。感谢大妈平台。
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