e40设置从u盘启动项 (e40如何设置u盘启动)

中国网汽车12月9日讯 (记者 王忆东)记者日前从网络投诉平台获悉,思皓E10X被多位车主投诉动力电池故障严重,主要包括“充电后无法启动”、“续航里程不准”、“虚标严重”等问题。有车主投诉表示:新车突然发生动能回收失灵的情况,安全隐患极大。且续航虚标严重,和厂家宣传的302公里续航差距甚远!此外,还有投诉车主称:新车只开了一个多月,电池包里的电阻就烧坏了,无法挂挡行驶,4S店维修9天仍未解决。值得注意的是,有关思皓服务类投诉也遭到多位车主的“围攻”,主要问题包括“服务承诺不兑现”、“价格不透明”等。

中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)此前也曾接到思皓E10X车主投诉表示:车辆使用充电桩快充15分钟左右电流就从75A下降至30A,多次联系400客服和4S店都解决不了。此外车主也同样投诉厂家涉嫌虚假宣传。

电脑

思皓乍听起来似乎并不会令人联想到汽车品牌,但实际它目前隶属于江淮汽车旗下,作为国内老牌汽车品牌,江淮集团历经了近六十载的发展,期间也进行过“商转乘、商乘并举”等战略调整,但效果并不尽如人意。

2017年,江淮乘用车市场销量处于急剧下滑趋势,企业经营也出现连续亏损的情况,彼时,大众则希望寻找到能够平衡上汽大众与一汽-大众的第三个合作伙伴,在此互相需要的情况下,江淮与大众“报团取暖”,以各占股50%的方式,成立了江淮大众,进而推出了思皓品牌。

随后在2020年,大众增资江淮大众股比达到75%,并将江淮大众更名为大众汽车(安徽)有限公司。而思皓品牌则彻底授权至江淮汽车。在去年的成都车展上,江淮汽车正式引入思皓品牌,江淮X8也正式换标思皓。自此,江淮汽车开始全面换标思皓。

但从成立至今,思皓品牌的市场识别度并不高,尤其在易主江淮后,缺少了大众的技术扶持,更是成绩惨淡,甚至被诟病是将之前的老款车型新换思皓LOGO,强行构建产品阵营。

销量方面,根据江淮汽车此前不久发布的10月产销快报显示,2021年10月,江淮汽车销量为36761辆,同比下滑14.52%。据第三方数据统计,旗下思皓品牌10月份销量仅为997辆,同比大幅下滑44.27%。

新能源方面,10月份电脑思皓新能源新车仅交付5800辆。据记者了解,思皓新能源目前共有三款车型在售,包括思皓E10X、思皓E40X和思皓E50A,而其中销量几乎全靠思皓E10X一款车型强撑,10月份销量为5000余辆,剩下的思皓E50A车型销量还不到500辆,思皓E40X车型销量更是惨淡到仅两位数。

不过,根据江淮汽车前不久发布的前三季度业绩预增公告显示,今年1-9月,扣非后的净利润亏损超7亿,与去年同期亏损9亿多相比,今年前三季度少亏了2亿多。虽然今年江淮汽车扣非净利润或将持续亏损,然而对比此前已连续4年扣非净利润巨亏的江淮汽车而言,今年似乎有转好的迹象。

但值得注意的是,该业绩预增公告中,江淮汽车称业绩增加,主要是因报告期内公司主动调整产品结构,优化资源配置,严格加强成本费用管控,从而提升产品盈利能力,主营业务毛利增加约1.53亿元,其他业务毛利增加约1.90亿元。

可以看到,江淮汽车其他业务毛利增加额度明显高于其主营业务毛利增加额度。众所周知,江淮汽车近年来,一直为蔚来汽车“代工”,而随着蔚来汽车的销量逐月攀升,相信江淮汽车也“收获”颇丰。

根据蔚来汽车方面发布的财报数据显示:从2018年4月至2020年12月31日,蔚来汽车累计向江淮汽车支付了制造费用及亏损补偿共12.34亿元,其中包括4.56亿元的亏损补偿和7.78亿元的制造及加工费。

由此来看,江淮汽车的经营业绩之所以有所改观,为蔚来“代工”在其中确有不小的功劳。江汽集团党委书记、董事长项兴初此前曾表示:“在价值重建中找寻江汽突围之路”,不知电脑是否寓意着江淮汽车以“打工者”的身份在新能源领域中突出重围。

然而,虽然凭借蔚来的代工业务,促使江淮汽车在前三季度的业绩和销量有所好转,但其自身业务却仍以商用车为主,乘用车也主要依靠新能源。而伴随新能补贴的退坡,思皓品牌的未来市场表现又将如何呢?

据了解,思皓新能源接下来将推出其全新旗舰车型思皓E50APro,该车此前已于成都车展公开亮相,后续或将对江淮新能源乘用车的整体竞争力有提振作用。但就目前而言,为思皓新能源“撑起半边天”的思皓E10X车型在陷于连续被投诉动力电池故障,无法解决的窘境之中,销量也或将受到影响。那么接下来,思皓品牌将采取何种措施逆市翻盘?我们将拭目以待。