(r720用u盘装系统)

CarPlay从目前来说,确实是比较好用,至于苹果会不会变成昔日的诺基亚,倒是不太好讲,我们能够明白的,从目前来看,这是一个权利的游戏或者说是一个利益的博弈。

为什么说CarPlay可能会被淘汰

站在车企的角度,肯定是不希望这个CarPlay越做越大的。

车企想把握车机利润,不想交CarPlay钱

首先,汽车中控这块屏幕是能够给车企带来不少利润的。

简单举个例子:流量费。

小鹏汽车每个月为用户提供的5G的免费车机流量,超过之后要自己买了,1G流量的价格是6块钱,5G15块钱,也可以购买999元的包年无限流量套餐。

新华网在2021年做了一个简单的调查:车主每个月消耗的平均车机流量是7.9G,不小。

换句话说:大部分情况下,可能都是要额外掏点钱去买点流量的。

就算每个月只购买1个G,一年就是72块钱,假设只开10年,也要720块钱,销量几万、几十万的这么一上去,一乘,一笔不小的利润了。

还有一些车型,比如说:像荣威RX5、长安CS95等等,虽然宣传说是“终身免流量”的,但只是免基础流量。

听音乐、看电影这些产生的流量还是要收费的,不是照样还有钱赚嘛。

这个时候车企肯定是不希望CarPlay来分这块蛋糕的。

而且,我们之前视频《CarPlay这么好用,为什么原厂车几乎都不装》上面也有讲到过:车企装CarPlay是要额外付钱的,要多花钱去买一个专门的芯片才行的。

这就好像:你们本来家里面就是卖早餐的,结果早餐用的饭盒还要去别人家买,不在这个饭盒里面这个早餐还装不进去,心里总归是不太开心的。

一些新势力的车机功能强大,不一定差

另外,现在不少造车新势力的这些车机做得也挺好了,用起来也不比CarPlay差,你要什么导航也有的、听音乐也有的。

配置上来说,比如说特斯拉这种,Model Y Performance高性能版都是AMD芯片都在用了。

再说功能,比如说:特斯拉的车机系统除了常见的地图、导航、音乐、人工智能这些,还带了一些车载游戏。

另外,通过OTA不断地升级,甚至还能玩一些欢乐斗地主、欢乐麻将等等在线游戏。

我自己住的那个小区,停完车回家路上还看到一台特斯拉的车子,有个车主就坐在里面在那边打游戏,打完了再上楼。

这些娱乐功能消费者朋友们也是越来越看重了。

张妍、庞有俊等人发表在期刊《时代汽车》上面有篇论文,《车载信息娱乐系统用户体验与偏好研究》,上面说。

娱乐功能是车机的必备功能之一,用户驾车不只是为了实现交通目的,也是将驾车作为一种生活方式的。

简单来说:现在用户对车机的要求其实跟买手机非常接近的,一开始能打电话就行了,短信挺好用,有一个,没了。

现在可哪是这么回事情,对不对?像素高不高?打游戏卡不卡?发热怎么样?充电好不好?有没有无线充电的?手机支不支持VR的?一堆的。

而且现在做汽车的不少厂家都想去做手机了,是吧?CarPlay要是不做出一些改变的话,被淘汰的可能性也是存在的。

但短时间内很难被淘汰

但是要说CarPlay马上就完蛋,就要被车企和这种造车新势力就要去抛弃了,也没那么现实,甚至可以说CarPlay短期之内是不会被淘汰的。

消费者使用习惯改变需要时间

首先就是消费者的使用习惯改变是需要时间的,而且这时间是不少的。

刘蕙发表在期刊《设计》上面有篇论文,《情境对帮助信息产品用户形成习惯的影响》,上面讲到。

从一般的行为到形成习惯需要经历3个阶段:行为采纳阶段、行为重复阶段、习惯化阶段。

而从最初的行为采纳到行为重复再到行为的习惯化,是需要比较长的一段时间的。

简单讲:想要放弃CarPlay这个使用习惯再转而使用车机,先要忘记一个习惯,再养成一个新的习惯。

这不是三五天,今天买来一个新车有这个功能就行的,有的朋友有可能几个月都做不到的。

更别说还有个大前提了,就是你先要买辆车,车机本身的使用体验还足够地好,可以和CarPlay有的一拼。

像是不少车主或者说现在不少的车子,这个原车的车机是没有CarPlay好的,宁可自己多花钱搞一个盒子,也要把这个CarPlay给接上去,对不对?

某东、某宝上面不少CarPlay的盒子,商品评价都超过上千条的,买的人也是不少,价格还不便宜了,对不对?

CarPlay也不是没办法做得更好

另外了,虽然车机系统的确是越做越好,但是CarPlay也不是坐吃山空,吃老本的,苹果官方对于CarPlay的优化也没停过。

比如说:在2018年,升级支持第三方地图;在2019年,支持分屏显示,而且优化了整个UI界面;2020年推出了支持手机解锁汽车的CarKey等等功能。

至于说一直没有推出一些游戏应用或者怎么样,主要是苹果官方在驾车场景上追求的方向不一样,不希望车载系统出现更多分散驾驶者注意力的东西。

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简单讲:很多娱乐化功能不是做不了,是就是不想做。

CarPlay对车载硬件的要求没那么高

还有一点就是CarPlay对车载硬件的要求没那么高,寿命可能是更长的。

因为CarPlay说到底就是一个映射方案,土话叫做“投屏”了。

真正处理数据和信息的还是手机,车载屏幕更多就是承担一个显示器或者是触摸屏的这么一个功能。

车载系统里面的车机就不一样了,是吧?不光是显示,里面的CPU好不好?快不快?

你看手机觉得慢是可以更新的,车机你把它拆下来换一个?麻不麻烦暂且不说,主机厂提不提供新版本还不一定了。

现在用起来比较流畅的车机有可能过几年软件一多,或者说是其他的这些功能、需求、要求一上去,有可能就吃不消了。

但CarPlay没事,反正只要手机没问题,插上都是没问题的。

CarPlay短时间内被淘汰不太现实

所以,总得来看,CarPlay在未来被淘汰当然是有可能的,什么都有生命周期的。

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但短期来讲的话,CarPlay本身用户基数非常地大,用户基础也比较好,想要改变习惯,需要有和它性能比较匹配或者能扳个手腕的车机系统本来也就不多。

即便是有了之后,随着时间的迭代,手机可以更换,车机不太容易换,这个其实是比较头疼的一个问题。

反过来讲,不少做汽车的这些厂家也开始琢磨这个手机的事了,到时候是CarPlay还是PlayCar就不好说了。

没CarPlay的车,自己装一个靠谱吗

当然了,即使原车没有这个东西,也可以后面加装一个,接安卓手机的、接苹果手机的都有,这种网上面搜搜也很多,有没有什么风险?

十几年前的这种老车,就只有CD槽的这种车子,我也想接个CarPlay,能不能实现?贵不贵?

除了CarPlay,还有哪些东西是值得我们买了车之后自己来加装的?自己加装的配置和原厂自带的配置有什么区别?

哪些是买之前最好用原厂的?哪些买回来我们自己干又便宜又好的?给大家理了一下,想知道这些也挺简单的。

关键词:加装

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参考文献

[1] 新华网

[2] 张妍,庞有俊,王镭.车载信息娱乐系统用户体验与偏好研究[J].时代汽车,2020.

[3] 刘蕙.情境对帮助信息产品用户形成习惯的影响[J].设计,2013.


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