曲柄组是自行车重要的部件之一，它是动力传动系统的核心。在本指南中，我们将分享有关曲柄组的所有信息，深入研究曲柄组类型、牙盘尺寸、曲柄长度和曲柄组兼容性，并详介绍公路车、山地车和碎石车曲柄组的区别。
什么是曲柄组
首先，让我们从基础开始。曲柄组就是当你踩动踏板，推动自行车前进的部分。曲柄组包括连接踏板的两个曲柄臂和链条运行的盘片，在现代设计中，它通常还包括中轴。牙盘与飞轮相结合，意味着曲柄组为用户提供足够广泛的齿轮范围，以选择适合所骑地形的齿轮。虽然听起来很简单，但曲柄组的选项、标准和兼容性隐藏了众多知识复杂性。
牙盘
曲柄组可以搭配单个盘片、两个盘片、三个盘片。公路车上最常见的是两个牙盘，而这几年的山地车往往配备一个牙盘。单盘系统称为1x，在砾石车上越来越流行，也可以安装在公路车上。
盘片通常用螺栓固定在右曲柄臂上，现在也有集成到曲柄臂或盘片上的功率计，它们通常售价不便宜，可能需要专门的工具来安装以代替现有的曲柄组。在双盘或三盘柄组上要注意链条的匹配，一对不匹配的牙盘可能会增加链条脱落的风险。
曲柄长度
市面上常用的曲柄长度最短的为165毫米，它们以2.5毫米的增量增加到175毫米，但也有更长的例子。公路车最常见的长度往往是172.5毫米，而山地自行车最常见的是170毫米或 175毫米曲柄。更长的曲柄臂可以提供更多的杠杆作用，在一些较大尺寸的自行车上可以找到它们的影子，更长的曲柄意味着过弯或越野障碍物时，它会缩短离地间隙。较短的曲柄臂往往可以保持较高的节奏，它们通常是铁人三项运动员的首选。
曲柄组兼容性
用户可以更换曲柄组上的牙盘，但并非所有牙盘都适合所有曲柄。首先，不同的曲柄组可能具有不同安装接口，并且它们的位置可能不同。Shimano的许多公路曲柄组都有四个爪，但它们并没有均匀地分布在主轴周围。相比之下，SRAM的11速公路自行车曲柄组有五个爪，分布均匀，通过一个螺栓拧入曲柄臂的后侧。Campagnolo公路车曲柄与FSA一样有四个均匀分布的盘爪。
什么是BCD
在传统的曲柄组上，牙盘用螺栓固定在右曲柄臂上。在右侧曲柄上的螺栓中线穿过螺栓圆圈的距离叫做螺栓圆直径或BCD（Shimano称其为PCD）。更换牙盘必须与曲柄组具有相同的 BCD，并且螺栓的位置相同。
任何给定曲柄组的BCD还设置了牙盘兼容性的齿数限制。例如，130毫米BCD曲柄组，那么最小的兼容盘片是38T。在110毫米BCD曲柄组上，下限降至33T，依此类推。在一些较旧的系统中，BCD在牙盘尺寸之间有所不同，比如Shimano 53/39t公路曲柄组的BCD (130mm) 与50/34t (110mm)不同，这意味着无法在不更换整个曲柄组的情况下在它们之间进行切换。
更新的Shimano公路曲柄组改变了这种情况，所有牙盘尺寸都采用110mm BCD，让用户可以选择增加或减少牙盘尺寸，而无需更换曲柄。
不过，SRAM的曲柄组BCD因设置而异。12速SRAM Force eTap AXS或SRAM Rival eTap AXS双盘和单盘都具有107mm BCD，但SRAM Force Wide double具有94mm BCD。
11速的Force曲柄组BCD达到110毫米或130毫米，具体取决于盘片的兼容性。SRAM的非直装S-650 Eagle MTB曲柄组有不同的BCD，这意味着SRAM盘片之间的互换性有限。
在某些设置中，BCD排列更加复杂，内盘片有时安装在外圈内侧，或单独安装在曲柄星轮上。
此设置为内圈使用第二个BCD，与电脑外圈的BCD不同。举个例子，himano GRX砾石套件，其中外圈的BCD为110毫米，内圈的BCD为80毫米。
直装曲柄组
越来越多的直装曲柄组，其中外盘片直接固定在曲柄组主轴上，这减少了曲柄臂中的螺栓并减轻了重量。该系统在山地和砾石的单盘曲柄上很常见，同样，不同品牌系统之间的兼容性有限。SRAM和Cannondale公路曲柄组具有直接安装系统，两个盘片为一体锻造，因此需要更换整个组件。
中轴标准
中轴标准也是个复杂的环节。它可以涵盖五通当中轴承之间的距离、在车架中的固定方式以及曲柄组主轴的直径。公路曲柄组通常不适合MTB底部支架，反之亦然，尽管这不是硬性规定。因为山地车套件和公路车套件都有不同的标准，有些是相互兼容的，但大多数不是，尽管可以为某些组合购买适配器。
如果想更换曲柄组，最好先了解规格或者向专业人士寻求建议。五通外壳的宽度是Q值的主要决定因素，这是踏板之间的距离，也是踏板效率的一个因素。一般来说，公路曲柄组的 Q值比山地车窄，因为后者是为更大的轮胎间隙而设计的，不过砾石车的兴起和公路车轮胎更宽的趋势正在搅浑水。
公路车曲柄组
标准双盘。标准双盘曲柄组的牙盘齿数有53和39T。由于12速飞轮提供更广泛的传动装置，Shimano现在为Dura-Ace R9200套件提供54/40T双盘曲柄组来代替传统的53/39T。SRAM则另辟蹊径，由于现在在其12速公路飞轮上配备了10齿最小飞轮，所以Red eTap AXS套件上提供了50/37T盘片。
半紧凑型双盘。将专业竞技级公路车放在一边，更多运动型公路车现在通常配备52/36T曲柄组。它被称为半紧凑型，提供了比53/39略低的齿轮，但为应对山丘提供了更多低档选择。48/35T是SRAM的 12速，也相当于半紧凑型。
紧凑型双盘。它通常出现在耐力公路车、全能型公路车、入门级公路车上，通常具有50齿和34齿盘片。SRAM的12速等效产品是46/33T组合。
Gravel自行车曲柄组
Gravel自行车置提供了1x和2x设置曲柄组。SRAM、Shimano和Campagnolo都推出了砾石套件——SRAM XPLR、Shimano GRX和Campagnolo Ekar。
许多第一代Gravel自行车都配备了公路车紧凑型双盘系统的50/34t盘片，但是，紧凑的曲柄组不太可能为越野骑行提供足够低的传动装置。所以如今的砾石曲柄组配备的是46/32t 或46/30t牙盘，但Shimano GRX也提供48/31t。
1x曲柄组也是砾石自行车的选择，因为取消前拨使机械设置更简单，齿轮之间的较大跳跃对于砾石骑行来说不是问题。36t、38t、40t或42t单盘都很常见。
Campagnolo Ekar提供13速，最小飞轮只有九个齿，所以它的盘片有38到44个齿之间的四种选项。
山地车曲柄组
与公路和碎石车一样，山地车也有多种不同的曲柄组可供选择。不过现在的山地自行车很多配备的是单盘系统（除了入门车型），它可利用非常大范围的飞轮来减少传动系统前端的复杂性。
Shimano提供四个级别的1×12传动系统，从Deore到SLX、XT，再到顶级的XTR套件。这些也提供2x选项，一些11速Shimano套件仍然可用。
SRAM则专注于山地车系列的单盘系统，从SX Eagle到旗舰XX1 Eagle AXS无线电子传动系统。
其高端的XX1 Eagle曲柄组可提供30、32、34、36或38齿盘片，而较便宜的产品线往往为30、32或34齿。
其它盘片
除了标准的圆形盘片，还可以购买到椭圆盘片。几年前它们在职业队伍中很重要，布拉德利·威金斯和克里斯·弗鲁姆等人曾使用过，尽管它们现在不那么受欢迎了。椭圆盘的目的是使踩踏更顺畅，有效齿轮比随着曲柄的旋转而变化，如果想尝试椭圆盘，请务必确保它们与曲柄臂兼容。
还有一种是皮带传动专用盘片，它往往用于城市通勤自行车上，它使用碳纤维齿形带驱动后轮，具有维护成本低和免润滑运行的优点，盖茨是这类型最常见的品牌。
通过了解了以上的知识点后，你可能会觉得曲柄组并不难，但是如果想更换曲柄组或其零件，需要考虑很多不同的事情。一般来说，如果想避免兼容性问题，我们建议坚持使用自行车上已有的曲柄组的品牌和型号。如果确实想做出改变，最好请教车店技师，因为这可能需要专门的工具，因此将其留给专业人士操作更加保险。
编辑：滨