［爱卡汽车 导购 原创］
到今年的8月份，SUV车型的销量增速不断放缓。换句话说，SUV市场已经逐渐趋于饱和。而和SUV相比，空间利用率更高、行驶品质更好、更省油的MPV车型，在国内市场一直是叫好不叫座，除了推行二胎政策的时候火了一把，多数时间它的存在感并不强。8月8日，上汽大通全新MPV G50正式亮相，并且手握C2B定制模式这个杀手锏。这款全新的MPV能否引发国内MPV市场的波澜？我们一起来看一看。
“空间太小、配置不够用、颜色不好看”，当你在为你的家庭选择一台MPV的时候，需要兼顾到每个家庭成员的需求和喜好。上汽大通的个性化定制服务就能很好的解决这一问题。
消费者可以通过大通称之为“蜘蛛智选”的智能选配器，在手机端定制任意上汽大通车型。也就是说除了D90和G50，大通旗下的其他车型，也都加入了C2B定制行列。
上汽大通G50共提供了40个大类100项配置可选，让消费者自由匹配自己的座驾。轮圈、格栅形式、内饰格调、座椅排布以及氛围灯，都开放给用户自己选择。
第一眼看去，G50的原创度非常高，整体造型延续了大通的家族形象。车头设计线条丰富并锐利，和G10相比要更年轻，适合家用。
G50前格栅非常的大，几乎占了前脸80%的面积，带来了更强的气场。格栅样式支持消费者选择。
纯电动版本的G50就配备了另一种样式的进气格栅，主体是黑色，其中点缀着蓝色斑点，代表新能源的身份。
纯电动G50后包围下方的设计也与紫色的燃油车型不同，使用碳纤维材质，看起来很运动。
前大灯内部使用全LED光源，提升精致感之余带来前卫创新的视觉体验。
上汽大通G50的车身尺寸为：长4825mm、宽1825mm、高1778mm，轴距2800mm。身材略微小于奥德赛，后门没有采用推拉结构，有些遗憾。B、C、D柱使用黑色涂装，营造出飘逸感的悬浮式车顶。
17寸轮圈造型偏向运动，螺栓隐藏在保护盖下面，增加了视觉高档感。实拍车型配备马牌轮胎，规格为215/55 R17。
G50车尾造型比较方正，黑色涂装的后窗和尾门形成鲜明对比，有着不错的辨识度。左右尾灯被镀铬饰条相连，与下方“MAXUS”的LOGO相呼应。
不规则造型的尾灯比较大气，符合MPV多用途的定位。
G50后悬挂使用扭力梁结构，可能是由于试装车的缘故，我们能够看到位于后轮拱位置的隔音棉，侧面反映出大通对于G50噪音控制方面的重视。
G50外观设计延续家族印象
G50的内饰设计还是比较轿车化，黑白的配色为车内增添了几分活力。（由于此次拍摄我们无法进入到车内，因此可能某些图片质量欠佳，还请读者谅解）
中控台上方使用大面积软质材料，并辅以缝线设计，把车内的高档氛围烘托的不错。
G50采用三辐式平底方向盘，表面被真皮包裹。两侧配有多功能按键，能够实现对巡航、多媒体的控制。
机械+屏幕的仪表盘造型我们比较熟悉，在D90上也有使用。
12.3寸大屏内嵌斑马智能车载系统，这应该是我用过的自主品牌车载系统里最好用的了。它包括了可以进行柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。
中控区的物理按键不多，除了空调控制区域，大多按键都被触摸操作取代了。空调控制区下方有一个储物格，里面配置有两个USB口和一个12V电源。
G50配备了电子手刹并支持AUTO HOLD，水杯架后方的区域支持手机无线充电，目前是同级别唯一具备该功能的车型。
全景天窗让车内的采光和通透感提升了不少，满员乘坐时更舒适。
G50的5种座椅组合分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。在坐满七人的情况下，行李厢还可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱。
第三排座椅安排了ISOFIX接口，使二、三排均可安装儿童座椅。如果有两个宝宝随同出行，可分别安排在两排座椅上乘坐，有效避免车内打闹。
G50将率先提供多种动力总成可选，包括汽油机、BEV纯电、PHEV混动，后续还将适配氢燃料电池动力，满足不同人群的用车需求。
编辑点评：C2B的定制模式，让每一位上汽大通的用户成为了自己座驾的设计者。需要什么、喜欢什么，就定制什么。和同级别的对手竞争，这是G50不能忽视的一个优势。一台MPV不仅要配置满足全车人的需求，开起来的乘坐舒适度也同样重要。有关G50动态的驾驶乘坐感受，还请关注爱卡汽车带来的后续报道。
提供多种动力总成可选