(电脑开机一直按f11)

旅行车的英文称是“wagon”,加上其独特的车身造型,国内车迷都称之为“瓦罐”车。而本期案例的主角是底盘代号F11的12款530i旅行版车型。作为车主心爱的日常座驾,这辆车再花费了不少精力和money后,如今已经成了一辆黑武士旅行家了。

为什么会选择5系旅行版?

车主:“旅行、直列六缸、自然吸气、8AT,这些关键词是当时选择530的主要原因,对底盘、引擎、变速箱三大件的调教是宝马品牌的核心卖点,通俗点说就是驾驶质感。对于家用机来说,早期的M54、N52,到后期的N55、N20、B48/58,无论是自吸还是涡轮,宝马都力求动力输出的线性和平衡感。也曾拥有、驾驶过BBPAL的各种车款,BMW的动力输出以及与底盘、变速箱的匹配,作为日常驾驶来说,质感都可以放在首位。”

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“而且小5旅行还有一个很大的特点,就是能装,而且是相当的能装!楼主今年顺利晋级奶爸,平时出门少不了各种大家伙小伙家,遇上走亲访友应酬拉货,小5从来没让我难堪过。平时一个人开,毕竟手握258匹马力3.0的排量,偶尔还能地板油豁下大直路,响胎劈个弯什么的也还蛮有意思。”

外观方面,这辆530i旅行版改装了AN品牌M-tech前杠、后杠、侧裙,并且更换了黑色原厂中网,营造出黑武士改装风格气质。

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来自ARKYM的前唇,车主说这款前唇的优点在于造型弧线和原车套件高度吻合,不会有太明显的改装痕迹,并且在视觉上能更有效的降低车身高度。

来自HAMANN的20寸单片锻造轮毂,采用了多幅设计,数据为前8.5J后9.5J ET25,搭配的是耐特通invo轮胎。

轮毂的数据刚好齐平叶子板,另外F11的5系旅行因为后轮距比M5还要宽超过4cm,所以可以称得上真正意义上的宽体了。

操控方面,改装了艾巴赫前短弹簧,以及3D Design后水平调节杆。艾巴赫就不用多说了,特别说一下,因为530i后空气弹簧无法更换成短弹簧的,所以车主特地从日本乐天订购的3D Design后平衡调节杆,其作用是降低后空气弹簧的高度。

和大家一样,车主坦言这是旅行车的最美视角,大屁股后宽体,再配上一套数据合适的大轮毂加大宽胎,很完美。

ASPEC尾喉,加上后期换了Mango三元之后,排气声浪销魂无比。

内饰部分,改装了陶瓷鸡腿档把、陶瓷手写旋钮、陶瓷空调面板、陶瓷音响主机面板,可以说车主将能换陶瓷都换了。毕竟陶瓷套件的手感,是普通塑料无法比拟的。

高配M550D的方向盘,虽然不是丁字裤,也没有装饰片,不过有加厚加粗的nappa真皮,还有中间醒目的M标志。

M5模块,车主说自己最喜欢的第一是白色的背光灯,第二是数字显示时速。

带启停按钮的一键启动。

NBT主机,刷了视频播放。

ASPEC阀门控制单元。

性能方面,前期改了MKL 600钼陶瓷头段,后面换成了美国Mango 400钼。

进气更换了KN高流量空气格。

本期宝马5系改装鸣谢车主:SLorige。

改装清单:

外观件:

1、AN品牌M-tech前杠、后杠、侧裙

2、ARKYM款前杠下铲

3、20寸HAMANN单片锻造轮毂,前8.5J后9.5J ET25

耐特通invo轮胎:前245/35/20,后285/30/20

4、原厂黑色中肾网

性能件:

1、ASPEC中尾段双边单出自动阀门排气

2、MKL 600钼陶瓷头段(后期改美国Mango 400钼)

3、艾巴赫前短弹簧、3D Design后水平调节杆

内饰/电子件:

1、碳纤维内饰版

2、带启停按钮的一键启动

3、半液晶仪表、M5模块、限速模块

4、NBT主机、液晶屏、网关

5、高配M 550D方向盘

6、陶瓷鸡腿档把、陶瓷手写旋钮、陶瓷空调面板、陶瓷音响主机面板

7、哈曼卡顿全套16件+Logic7功放+原厂高音饰板

8、RDC主动胎压监测

9、原厂LED迎宾踏板

10、Carplay模块


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