丰田第八代凯美瑞国产上市在即，日前流出的一份内部资料显示，新一代也就是第八代凯美瑞，将于明年1月正式到店开始销售。下面我们来提前了解一下这款车的一些细节。
要挑战2018年全年不降价？
“雅阁凯美瑞争霸”、中高级轿车冠军轮流坐庄的好日子宛如昨天，这一代的凯美瑞，在广丰的心目中，也是为了实现“王者归来”的战略目标而来。
要成为王者，广丰给凯美瑞的销量目标定为至少12000辆／月。在刚过去的8月，帕萨特销售12902辆，迈腾11086辆。凯美瑞如能达到12000辆／月的规模，加上给对手的分流，重夺销量冠军把握很大。
但广丰给凯美瑞的另一目标是“2018年终端不优惠销售”。意味着相当长时间内，凯美瑞要保持原价销售。在现在新车上市三个月就有优惠的大环境下，凯美瑞要挑战“不优惠销售”，成功的几率有多大？
推四个系列三种动力
海外版的2.0T涡轮增压版本国内不会上市，国产四款车型按配置排量不同，分LE、XLE、XSE、HEV四个系列，分2.0和2.5排量。配置代号为8DAT的8速变速箱。
LE版本预计就是2.0L的丐中丐版，起步价格可能在18万左右，和同级日系车竞争。（参考迈腾帕萨特的指导价，比其略低，18.18万甚至17.98万起步都是很可能的）
XLE是偏商务的豪华风格版本，XSE是运动风格版本（最被吐槽杀马特造型的那个），以2.5排量为主。这两个版本要主打德系两大对手，预计主力售价在19-24万之间。
（图片来自网电脑络）
HEV仍跟老款一样是混动版本，广丰给其指定的销售目标是要占到15%，也就是说每月至少要达到1800台销量（看看老款HEV这个目标可以说相当有挑战）。第八代凯美瑞混动上搭载的是丰田最新的THS混动系统，核心模块上进行了升级，比现款的丰田双擎更先进。相比老款，新款的电池被放在了座椅下方，不占用后备箱。另外更省油，加速性能提升了10%。新款HEV售价预计在25万以上。
安全配置水平高值得点赞
今年10月国庆节后，新凯美瑞开始预售，明年1月正式到店。
外观颜色上，三种内饰颜色，米色、黑色、红色。红色内饰专属XSE版本。HEV版本为蓝色车身。此外新车还提供双色车身：黑车顶+白车身以及黑车顶+红车身。
新凯美瑞是丰田TNGA（丰田全新全球架构）下的首款国产车型。TNGA到底有什么神奇？新凯美瑞会给我们答案。
主动安全方面，新凯美瑞装备了“TSS智能安全套装”，包含了预碰撞、车道偏离预警、动态雷达巡航控制、自动远光灯调节等四项功能。全系标配10个安全气囊。全系标配电子驻车、前后排USB插口。
对凯美瑞前景的展望
尽管XSE的“杀马特造型”，引起的非议和吐槽最多，但XSE并不能代表新凯美瑞。
在广丰的规划里，2.5升的XLE应该是新一代凯美瑞的销售主力和重中之重，主打对手为帕萨特迈腾。换句话说，在广丰的如果凯美瑞要重回中高级车王座，就要摆脱20万以下区间，同天籁、雅阁、迈锐宝们的纠缠，将重心调整到20万以上，通过配置升级、全新造型、全新平台、全新驾驶体验，同迈帕PK。
新凯美瑞有这个实力么？广丰培训话术里，将新凯美瑞的卖点总结为四个方面：全新外观内饰设计、全面革新的动力组合、操控性和行驶质感上“质的飞跃”、以及全新TSS智行安全套装。
但在邦叔看来，新凯美瑞的外观存争议、是亮点还是败笔还难说，动力组合虽进步但难以和德系2.0T拉开明显差距，操控性和质感有提升但和迈帕相比是否有优势也见仁见智。最大的确定性优势可能是配置升级。
丰田宣布在2017年底前，要在北美市场全系标配主动刹车，大幅领先同级。因此可以预计国产新凯美瑞上，TSS很可能也将较大程度普及，而不是简单的顶配点缀。如果配置实惠，新凯美瑞可以一战。另外混动版本如果价格合理，也将是一大亮点。
最后总结：SUV和入门豪车不断冲击，中高级轿车逐年萎缩，迈帕虽仍占榜首但销量已降至每月1万出头。新凯美瑞想占据领头羊同时保持全年不优惠的难度很大，甚至是“不可能的任务”。
但对凯美瑞来说，好消息是这两年日系车回暖，口碑和产品实力整体水平提升，消费者对日系车好感度增加。当然最大的底气是，它是源自丰田，是TNGA的首款量产车，关系脸面，不容有失。
丰田给人的感觉是，很多车在账面上真的没太大亮点，但是中庸到了极致，用起来舒服，口碑好、销量牛，一直是稳稳的幸福。但风格大变的新凯美瑞能否延续这种神奇呢？让我们拭目以待。
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