07款克莱斯勒300c改u盘 (07年克莱斯勒300c能接u盘吗)

哈喽,大家好!我是检车家陈建国,我有着八年的汽车维修苦痛史,现在是一名二手车检测师。因为平时要负责小师弟们的技术指导和培训,所以身边的小伙伴们都喜欢叫我陈老师,但说老实话我的摄影技术真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事!

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高姿态的大车头,沉稳厚重的车身,方正的大进气格栅,许多人第一眼看到克莱斯勒300C时都会肃然起敬!的确,它的前脸展现出的气质与劳斯莱斯颇为几分相似!掠过超五米的车长,车尾的气度也不平凡,宽厚立体,和700万的宾利慕尚貌似同款!

而且它并不是一个样子货,而是整车纯进口,搭载3.0L/3.6L搭配8AT的动力组合,前置后驱布局!车内标配10安全气囊,车道偏离预警,自适应巡航,可开启全景天窗,无钥匙启动,方向盘换挡和加热等功能,以及19个喇叭的哈曼卡顿音响,这都是准豪车才有的配备!

不过这款车已停产多年,在车圈的口碑也不是特别好,保养贵、油耗高、毛病多,甚至被调侃“伪豪车”!二手车商见了都不愿意收的那种!但也正是基于这些缺点,使得克莱斯勒300C的二手车性价比非常之高!拿今天的主角来说,16款3.0版本,厂商指导价来到了40万,虽然当年的优惠不小,但落地少电脑说也要36万了!

而开了六年之后,残值掉到了13万左右,一个新朗逸1.4t的价位!对比同年份的奥迪A6都还卖20万,配置更丰富的克莱斯勒300C无疑非常划算!今天我们检测这台克莱斯勒300C的价格稍高一点,车商开价15万!因为里程数偏少,还不到4万公里,并且车商宣称车况良好无事故!客户大哥也是因为听说车况好才选择这台车的,虽然比市场价贵一点,但还是比主流的BBA便宜很多了!

当然,检测是必须安排的,大家都知道,二手车商不能完全信任!好巧不巧,检测部的同事们都有任务在身了,建国作为预备队的主力,义不容辞的带着小徒弟出发了!到了现场先了解车辆基本信息,随后就开始进入合法的验车环节!

车系年款:2016款 3.0L 超越版

出厂日期:2015-03

上牌日期:2016-06

表显里程:39391KM

厂商指导:39.99万

车商报价:15万

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第一步是外观漆面的检测,建国我刚看到车就发觉有几个面的油漆发乌,心想肯定是修复过的,但是口说无凭得有证据!前保险杠比较简单,雷达位置的漆渣说明了一切!

金属面就要用上我们的漆膜仪了!先从车顶确定原厂的漆面厚度,110μm左右,然后拿这个参考标准去判断其它金属面,比这个数字偏高或者偏低都是有修复嫌疑的。

一圈车身打下来,一共四个面喷漆,分别是左后车门、左后翼子板、右后翼子板和右前翼子板,三个翼子板还钣金刮腻子了!总的来讲,这个漆面还说的过去,ABC柱等主体结构都是没问题的,就是这喷漆工艺不是很精细!

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车头一圈没什么问题,两个大灯都还是原装的,水箱框架、冷凝器和散热一套也没怎么动过,车头的大事故就这样排除了!

接着看看发动机的情况如何,最显眼的进气和排气歧管没有拆装痕迹,固定螺丝虽然有轻微生锈,但建国确认它是没有拧动过的!左右上端盖也没有渗油的现象,一般来说,这个年限的车都应该有点渗油,看来这台车的公里数应该是真实的!

发动机棘爪和曲轴大螺丝也保持了原厂状态,这两个配件是吊装大修发动机必拆的,由此我们就排除了吊装大修的可能!

油液方面,机油和防冻液的成色还可,刹车油就有些变质了,看起来比较脏!电瓶的寿命也不行了,这个需要回去整备保养一下!

接下来检测内饰,车辆没有大事故的话,我们就重点排查内饰有没有泡水,以及公里数有没有调表。刚打开车门,建国就闻道一股淡淡的发霉味道,心里一紧,这情况不妙啊!

低头看到主驾驶椅背上有一个小破洞,估计是衣服上的硬物刮破了!再检查座椅下面,哎呀!我去!这么多锈迹!伸手去摸了下海绵,还好不是晒干后的感觉!但是这个锈绝对是不正常的!

方向管柱被挡住了,直接撬开中控的边盖,可以看到里面的仪表台金属骨架也有斑斑锈迹,旁边的塑料板还有浸水之后发白的现象!

主驾安全带的固定螺丝位置旁也有生锈的痕迹,安全带根部发霉腐蚀了,越靠近霉味越大!不过安全带还是原厂配件!现在的话,可以确定车内进水了,但是进水的水位和范围还有待查证。

拆掉门槛装饰板,可以看到底板的大线没有泥沙残留痕迹,也没有更换,但是大线还是有的发潮的感觉!

点烟器座是没有问题的,USB接口里面也没有泥沙生锈痕迹,安全带卡槽内同样干净利落,看来水位没有覆盖这个位置,或者是维修的手艺比较好!

来到后排,座椅的锁扣也有轻微的生锈,建国分析应该是水气导致的!座椅海绵和安全带卡槽就比较干燥一些!综合整个内饰的检测,建国推测车内进水的水位不高,进水范围集中在前排,座椅等配件的拆装都是为了方便清洗车内的积水以及产生的水气!

至于进水的原因,可能是天窗漏水!好在各项功能按键没受影响,都还可以正常使用。

让我们再看看底盘的情况,不得不说这车的底盘平整度还是很不错的,没有明显的突出,前副车架也非常粗壮,能有效的保护发动机和变速箱!

前双叉臂后多连杆悬架,美系车的用料还是比较足!这个车自重大,对悬挂的要求还是比较高的!目前开了六年,四个避震没有拆装更换,也没有渗油!

除了灰尘有点多,发动机和变速箱底部没有任何问题,不存在漏油的现象,也不存在因车辆涉水而导致的大面积生锈等情况!

实车检测完毕,来个小总结。这台克莱斯勒300C无大事故,发动机变速箱无大修,公里数无调表,但是内饰进水了,局部金属部件生锈,安全带发霉,根据检测情况综合判断水位不高,达不到泡水的标准,只能定义为涉水!

把检测结果告诉客户大哥,大哥倒是能接受这个车况,只是价格需要再谈一谈!车商原先报的15万是精品的价格,但这个车明显不是精品,而是有大瑕疵!货不对版,自然不能当大冤种!车商还是表现得很友好,没有否认我们的检测结论,其实客户只要愿意谈,车商都不会翻脸,都会尽量配合!

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特别是克莱斯勒这种冷门车,费油的名声在外,在现在这种高油价时代,但凡有人表现出一丁点的购买意向,车商哪怕不赚钱也想把车送走!因为建国还要去赶车,就不知道他们商谈的结果如何了!大家可以猜一猜,他们最后能谈到多少成交?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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