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澎湃新闻记者 舒怡尔 杜海燕 王亚赛 孔家兴

2021年3月29日晚，埃及苏伊士运河管理局发布公告称，长赐号（EVER GIVEN）搁浅一周后，已完全恢复正常航道。此前，这艘原定从中国台湾省驶往荷兰鹿特丹的巨型集装箱船被困在河里，造成了苏伊士运河历史上最严重电脑的堵塞事故。

据路透社报道，虽然苏伊士运河已经恢复航运，但仍有400多艘搜索船等待通过，预计所有这些船只将需要大约三天半的时间才能疏通。

船怎么堵运河？

在回答这个问题之前，不妨直观了解一下长赐号。长赐属巨型集装箱货船，长400米，宽59米，净重22万吨，吃水约16米。长赐号比我们熟悉的鸟巢国家体育场(南北长333米)长一点。

在观看苏伊士运河堵塞事故的网民中，有一个网站建立了一个网站，可以从世界上任何角度看到长礼物号码，以便更清楚地了解船的大小。来源:英国卫报，evergiven-everywhere https://www.theguardian.com/world/2021/mar/24/how-a-container-ship-blocked-the-suez-canal-visual-guide、https://evergiven-everywhere.glitch.me/

但是，这艘船被卡在宽280米的苏伊士运河里，比黄浦江最窄的地方窄20米。

当然，船舶不可能横向运行。

长赐号搁浅时，阵风风速超过20米/秒，相当于8级风。大风、沙尘暴等天气因素是长赐号搁浅事故原因较多的说法之一。据彭博社报道，事故原因不排除人为操作失误。来源：彭博社 https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-28/progress-made-in-moving-ship-more-vessels-diverted-suez-update

3月23日，突如其来的8级大风，将长赐号船体偏离航线，船头触底搁浅，卡在苏伊士运河北河。搁浅后的长礼号，由于船体长度远远超过运河宽度，直接造成苏伊士运河堵塞。搁浅后的长礼号，由于船体长度远远超过运河宽度，直接造成苏伊士运河堵塞。

尽管天气原因一般被视为事故的主要原因，但据《华盛顿邮报》29日报道，苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比当天表示，除天气原因外，调查还将针对人为或技术失误。

三种救援方案包括:1。挖掘和拖动，用挖掘机清除船头附近的土壤，并在涨潮时派出拖轮将长礼物号推离搁浅位置；2.用挖泥船清理船头下的淤泥，使长礼物号重新获得浮力；3.卸货，减轻长礼物号船的重量，使其上升。来源：BBC https://www.bbc.com/news/56523659

Boskalis公司首席执行官彼德·伯道斯基（Peter Berdowski）在接受BBC采访中指出，由于货船重量大，需要疏浚、拖船和卸载减肥，以摆脱困境。其中，卸货不仅操作困难，而且耗时；货船可能失去平衡，甚至船体断裂，造成更大的堵塞。

除了救援计划，长赐号能否脱困还受气候影响，涨潮是一个重要因素。莱斯机构是苏伊士运河服务提供商（Leth Agencies）当局将在埃及时间29日中午涨潮时，最后一次尝试通过拖船让长礼号浮起。如果失败，集装箱将从船上卸下。这意味着风险更高，时间更长。

长赐号脱困时间线来源:澎湃新闻·澎湃国际 https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_11936597

欧空局的卫星照片显示，苏伊士运河的滞留船只在长赐号搁浅后开始激增。左:3月21日；右:3月25日来源:美联社: https://apnews.com/article/egypt-africa-middle-east-suez-canal-d73d015ffde50c3ddcffe4549e97d6ca

苏伊士运河在一周内滞留了400多艘商船，受长赐号堵塞的影响。

苏伊士运河在一周内停留了400多艘商船。图中的圆圈代表了各种商船停留在苏伊士运河的具体位置。蓝色代表散装货船，绿色代表油轮，橙色代表集装箱货船。可以看出，滞留船主要是油轮和集装箱货船。来源：路透社 https://graphics.reuters.com/EGYPT-SUEZCANAL/SHIP/jznvngokdpl/

据《大公报》3月29日报道，这些滞留商船的货物总重量超过1200万吨，集装箱货物和原油占其中一半以上。其中，原油近300万吨，相当于2163.8万桶原油，大约是苏伊士运河两端全球原油单日产量的四分之一根据2019年的数据估计)。

苏伊士运河瘫痪曾影响国际原油期货市场的走势。据21财经报道，长赐号搁浅的第二天，布伦特原油和北美原油均上涨6%；长赐号脱浅后，布伦特原油下跌2.2%。

堵塞的命运

苏伊士运河的畅通维持着人类全球化的梦想。

这条运河连接了两个欧亚大陆。有了它，船只不必绕过非洲南端的好望角，这大大节省了航程。以从东京到鹿特丹的船只为例。如果你有一个好的望角，你应该比苏伊士运河多走3315英里（5335公里）。

由苏伊士运河节省的船只之旅。苏伊士运河可以节省23%到88%的旅程，在不同的出发点和终点。第一列为出发地，第二列为目的地，第三列为苏伊士运河所需的航海距离，第四列为良好望角所需的航海距离，第五列为苏伊士运河所需的航海距离，第六列为总航程的百分比。来源：Suez Canal Authority, why Suez Canal? https://www.suezcanal.gov.eg/English/About/Pages/WhySuezCanal.aspx

所以这不是苏伊士运河经历的第一次堵塞。2016年和2017年，运河上搁浅了船只。去年11月26日，赫伯罗特的超大型集装箱船Al-Muraykh号码也卡在运河中，阻止其他南行船只超过5小时。

苏伊士运河正在与日益高大和沉重的船只赛跑。

在过去的60年里，苏伊士运河经历了多次扩建。根据苏伊士运河管理局披露的信息，运河的水深、宽度和承载能力自1965年以来翻了一番。截至2010年，运河可允许24万吨重的船只经过。

即使运河多次开发，单向苏伊士运河仍难以满足日益增长的航运需求。为此，2014年，埃及政府决定在运河北端穆巴拉克和平大桥与运河中部大苦湖之间挖掘第二条平行航道，全长35公里。这条新的平行航道也被称为新苏伊士运河。

新苏伊士运河工期原定三年，但一年内投入使用。