一键启动和钥匙启动的最终目的是一样的，都是启动车辆，启动点火。只是设计原理不同。一键式启动开关按钮取代了之前的机械钥匙点火系统。只需轻按一键启动按钮即可启动和停止点火，大大提高了点火的便利性。
钥匙启动自动车和钥匙启动自动车的启动和停止操作方法是一样的，唯一的区别是点火方式。正确方法是，踩刹车，按下启动按钮。踩下刹车，将挡位从P挡换到D挡。松手刹，松脚刹，给油启动。
正确关火，踩刹车，等待车辆停下。踩刹车，挂P挡。拉起手刹，松开脚刹4.按下熄火开关。N挡一般在等红灯或车辆抛锚时使用，其他情况基本不用。停车时一定要将挡位挂入P挡，以免打滑。自动挡汽车只有在P挡启动车辆，N挡启动车辆。
这也是设计者出于安全考虑而设计的。ACC是部分设备通道的电源开关。提供的设备具有“低功耗”的特点。说白了就是耗电量不大；车窗会升起，但大多数车辆将设计用于ON挡位控制。
至于建议在ON挡停留2~3秒，主要是为了让油泵有时间建立油压；目前使用的汽车都是电喷技术，油路系统依靠油泵从油箱内部抽油。清洗器和油管送至喷油器需要时间——一键启动是如何实现的？也就是说，用按钮启动不一定要用上面的步骤。
但是油泵加压重启能不能正常呢？其实大可不必担心，因为一键启动系统本身是有延迟的，或者据了解启动过程会自动执行这些步骤。确定停车位置没有问题，不要违章，堵塞消防通道等。这时候必须先挂N挡，松开刹车。
让车子解除坑坑洼洼造成的不平衡位置，待车子停下后挂P挡。我建议直接P挡，车没那么娇贵。然后踩刹车拉手刹或电子手刹。尤其是在不踩刹车的情况下，拉手刹需要用更大的力气。一键启动，汽车发动机停止，汽车熄火，可松开脚刹。
为什么我停车时先挂空挡，拉好手刹，最后挂P挡熄火。这是因为齿轮箱可以在空挡位置与齿轮完全分离。否则，再次起步时变速箱和挡位还在互相较劲，换挡时会听到变速箱咔哒一声。其实这是对变速箱的一种保护。
假设在D挡模式下灭火，不拉手刹稍微晃动对变速箱来说是致命的。当有齿轮而液压系统不工作时，长期使用会造成严重损坏。变速箱的P挡就是怕出现这样的问题。P挡只是锁止变速箱，与车辆的制动系统无关。
这是两个完全不同的概念。一键启动和电子手刹，真的不用这么麻烦。为什么是一键启动，自检等一并检查。人类之所以进步，是因为人类总是会为自己设计和改进自己想要的东西。反正我现在上车就是踩刹车按启动键，怠速下来拉上电子手刹就走。
停车就是拉电子手刹，但毕竟涡轮增压需要降温，就看你开多远了。但其实现在为什么自动启停就是自动启停，而且对涡轮没有那么大的伤害。以上就是一键启停的详细步骤了，只要是按照这个步骤来，基本上不会出现什么太大问题。
对于新手司机来说，这个操作还是比较简单的，但有时候新手会忘记怎么操作。但其实操作方式很简单，正所谓熟能生巧，只要经常使用就没有什么太大问题了。具体步骤就是这样，老司机基本上也按照这个来。所以说，车友们应该知道怎么做了吧？
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