突然现身全新一代荣威RX5确实让人有些意外，此前似乎没太多的信息披露，既来之则安之，来了就得看看，凭借荣威的造型思路，实车造型自然是没什么可挑剔的，一直以来造型层面同样也是上汽的强项之一，让我们看看全新一代荣威RX5到底出现了哪些变化？
说实在的现在的造型元素基本上都有些接近了，无非细节差异巨大，第一眼看到的时候就感觉似曾相识，细长的前大灯、X型大嘴上半段是不是很眼熟？突然想到了凯翼炫界和长安二代CS75Plus，其实三者之间可以说是毫无瓜葛，仅仅是造型元素上的撞衫而已，不用过分联想，整车轮廓也明显做了大幅度调整，特别是D柱那块到车顶都是圆滑过渡，相比之下此前的荣威SUV车型线条都是走硬朗化风格，过渡线条都是折线为主。
C柱到D柱之间的顶端有镀铬条分割出一个悬浮车顶，车门采用隐藏式把手设计，注意斜插在前车门上的倒车镜设计，立柱部分异常粗壮，这设计算是反潮流而行。
尾部采用贯穿式尾灯设计，略微倾斜的后挡风玻璃明显是想营造一种运动型SUV的氛围，中间宽幅镀铬横条比贯穿灯带还要大一些，比较的扎眼，后排气管明显是装饰意义的，注意后悬下摆臂造型，虽说接近老款荣威RX5的结构，DNA是多处的镂空部位表明其轻量化设计相当重视，尺寸加大的情况下整本质量从1.6吨整到1.67吨不等，也说明了轻量化设计的目的完全达到了。
配置方面同样是上汽的强项，超大全景天窗、ACC自适应定速巡航的毫电脑米波雷达、AEB制动自动刹车系统单目摄像头一应俱全，当然仅看外观是看不出更多的端倪了，另外注意一个细节，RX5下端还有一个长条状的镀铬长条，里面是动力信息，放大了看是330GDI的字样，代表的就是1.5TGDI直喷发动机，发动机本身的功率为138Kw（实际最大净功率为132Kw），如前所述，这动力参数拉动整车不在话下，毕竟是主打轻量化设计；目前除了这款1.5TGDI版本外，还未见到2.0TGDI版的申报目录，看来1.5TGDI才是主打，当然现在是首次现身目录，因此以后再申报完善2.0TGDI版本也不是大问题，何况还有插电混动版在等着。
整车长宽高分别为4655/1890/1655、1664（行李架高度）mm，轴距2765mm，与现在销售的荣威RX5MAX基本接近了，相比现在销售的版本，长度增加了99mm、宽度增加了35mm，高度减少了55mm，果然是主打运动风了，轴距同时增加了57mm，后排腿部空间的拓展会更为宽敞，剩下的自然就是耐性等待上市时间了，由于前期信息披露的不多，因此现在只能等待北京车展实车正式亮相之后官方披露相关信息了，此外内饰造型如何也处于悬疑状态，毕竟目录申报图看不到内饰信息，这也是之后实车亮相前的看点之一。
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