改装一键启动流程视频教程 (改装一键启动流程视频教程大全)

随着科技的发展,汽车增加层出不穷的各种配置,液晶屏、一键启动、车联系统、360全景、自动启停……
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至于启停这个功能,一直饱受着争议。自己有很长一段时间也是上车就关闭启停功能,每次点火之后必手动关闭。第一个自己人用车基本上就是上下班和接送小孩上下学,两个红绿灯而且时间都不怎么长。停车位的时候,位置的原因并不能次次一把到位,踩死刹车的时候启停介入很不爽。

手动关闭启停开了没半年,突然不能一次性点火,估计电瓶得下岗了,快5年了,也用不上去充什么电直接跑店内换。换电瓶再一次被打击了,小伙子说我的英朗居然换宝马的电瓶,其实自己是知道启停电瓶的价位的,没想到被说笑了。玩笑归玩笑,乐乐就好,不过启停电瓶比普通电瓶贵了500-600,这也算是一笔不小的开支啊。如此,对启停仅有的那么一点好感也消失了,再也不会使用。可是有时候还是会忘记关,所以想起了加装启停关闭器。

关于加装启停关闭器,已经是观望了许久的时间了,多多少少有些担心对行车电脑造成什么影响。也了解了不少种类的关闭器,有OBD直插的,有安装在中控台内的,还有安装在发动机舱的。

经过对比和考量之后,最终选择了安装简单又成熟的关闭线束。这种启停关闭器最先发明是国外,然后慢慢传到国内,和启停功能一样开始用在进口车、豪华车型上再到现在的普及。这种关闭器的原理是直接对插发动机舱内的原车线束,让汽车电脑读取的数据是发动机舱盖板没有关闭,启停功能因为这个读数而不介入。同时,行车电脑也不会亮任何的故障灯,锁车喇叭也不受影响。

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