近日，广州地铁在建线路两车站封顶，分别是十三号线二期罗冲围站、十四号线二期创意园站。在建新线同步更新了截至今年6月底的最新进展，十一号线（市区环线）土建工程累计完成81%，成为唯一进度超80%的线路，紧随其后有完成76%的七号线二期、73%的三号线东延段。
罗冲围站：采用错层车站设计
十三号线二期罗冲围站位全长220米，车站主体呈西北-东南走向，为地下三层结构，总建筑面积约2.5万平方米。车站周边高楼林立、管线密布，且施工区域内地质条件复杂，邻近珠江水域，施工过程极易产生基坑变形、地表沉降、结构扭曲等安全质量风险，建设施工难度大。
面对大面积施工场地协调和巨量管线迁改带来的挑战，为确保车站施工能够安全有序地推进，广州地铁和施工单位中铁北京局的地铁建设者们根据周边同期项目实施情况，最终确定将车站设置在增槎路以西的地块内。但如何从密集居民住宅楼间的狭窄缝隙中找到位置供两条隧道穿过，成为摆在地铁建设者面前的新难题。为此，地铁建设者们邀请行业专家进行了多轮研讨，决定将车站主体结构设置为独特的错层车站，即车站左右线站台设置在不同楼层，有效地解决了这一难题。同时，由于施工区域临近珠江，为确保车站施工的安全和质量，地铁建设者们根据现场地质特点和施工实际情况，加密每日监测数据分析，及时用于指导现场施工，确保车站安全顺利封顶。
创意园站：管线横跨无法迁改
十四号线二期创意园站位于106国道与鹤龙路交叉路口处，沿106国道敷设，为地下两层岛式站台车站，长度270米，总建筑面积约2.3万平方米。车站施工区域地下管线错综复杂，涉及有电力、燃电脑气、给排水，通信等管线，管线迁改及保护难度大。同时，车站基坑开挖范围存在较厚的砂层，砂层厚度局部达8米，基坑底部裂隙发育，存在丰富的裂隙水，基坑开挖风险较高。
由于车站施工沿线道路交通繁忙，交通疏解、管线迁改等前期工作协调难度大，且基坑上方存在多处管线横跨，无法实施迁改，只能实施原位保护，给车站施工带来了巨大的挑战。为此，广州地铁和施工单位水电二局的地铁建设者们决定将车站主体结构分两期进行施工，尽可能减少施工对道路交通的影响，并通过加强施工管控，采用了基坑和主体结构施工自动化监测、视频综合监控系统、沙盘演练等信息化手段，提升现场管理和施工工序的标准化水平，有效地解决了管线保护难、施工场地狭窄、工序交叉作业多和疫情防控要求高等难题，确保各个工序合理衔接、有序施工。同时，针对基坑的地质特点，地铁建设者们使用双轮铣施工地下连续墙，并在连续墙接缝处采用了贴钢板的工艺措施，严控安全和质量，确保车站施工安全有序推进。
在建地铁线路进度也有更新
三号线东延段（番禺广场-海傍）：土建工程累计完成73%。4座车站中，2电脑座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，其余2个和出入场线进行土建施工。广州新城停车场在进行土建施工。
五号线东延段（文冲-黄埔客运港）：土建工程累计完成64%。全线6座车站中，3座车站已封顶并开始机电施工，其余3座进行土建施工；6个区间中，2个已贯通，其余4个及出入场线进行土建施工；双岗停车场进行土建施工。
七号线二期（大学城南-水西北）：土建工程累计完成76%。11座车站中，5座已封顶并开始机电施工，6座进行土建施工；11个区间中，6个已贯通，其余5个及出入段线进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。
十号线（西塱-石牌桥）：土建工程累计完成47%。14座车站中，4座已封顶，9座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，3个已贯通，3个及出入段线进行土建施工，其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。
十一号线（火车站-琶洲-火车站）：土建工程累计完成81%。32座车站中，2座已开通，14座已封顶，15座正在进行土建施工，剩余1座在进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，15个已贯通，14个进行土建施工，剩余2个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
十二号线（浔峰岗-大学城南）：土建工程累计完成45%。25座车站中，6座已封顶，18座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，3个区间贯通，11个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。
十三号线二期（朝阳-鱼珠）：全线土建工程累计完成51%。23座车站中，5座已封顶，17座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，5个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，13个进行土建施工，其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。
十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）：全线土建工程累计完成35%。8座车站中，4座主体结构封顶，2座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，2个已贯通，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。
十八号线后通段（冼村-广州东站）：土建工程累计完成10%。1座车站进行前期准备，1个区间进行土建施工。
二十二号线后通段（陈头岗-芳村）：土建工程累计完成22%。4座车站正在进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：曾智威 邵尤斌 刘季魁广州日报·新花城编辑：龙成柳
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