(win10风扇一直转)

这是一台宝马320LI,客户报修中控显示屏提示传动系统故障,到店检修。


接车后验证故障现象,同时发现散热风扇只要启动后就一直低速运转,并且不会停止,只有关闭发动机后,风扇才会停止运转。

使用电脑读取发动机数据流,找到风扇激活信号,电脑显示当前占空比是28%,这说明发动机电脑一直在控制风扇低速运转。现在我们就要找电脑到电脑启动风扇控制的原因,问题即可排除。


发动机水温,变速箱油温,机油温度,环境温度,空调压力,空调AC开关信号逐个检查,发现了异常点。当AC开关与鼓风机均关闭时,电脑却显示是接通状态,检查压缩机,发现处于吸合状态,这就不正常了,说明电脑是接收到了AC开关信号才控制了风扇的运转。


拆下空调面板检查,发现上面只有一个插头,一共有只有3根线,分别是正电,搭铁,还有一条lin线。就在我们拔下插头准备检查线路有没问题时,发现拔掉插头后风扇也跟随停止了运转,压缩机也不再吸合了,这很显然故障与线路无关,就是空调面板内部出现了故障。

电脑

电脑


更换空调面板后,故障排除,显示屏也不再提示传动系统故障。

这种故障我们已经遇到过好几台,第一次维修总以为报传动系统故障是发动机方面出了问题,与空调系统无关,多走了些弯路,希望遇到的同行,对空调面板重点检查。

下面分享一下宝马三线风扇的检测数据,供大家参考:

风扇上面有三根线,分别是电源,搭铁,还有一条控制线。前面两条就不用说了,大家都懂。

说下控制线吧,拔下插头测量电压正常应该为3.2V左右,这个是电脑提供的标准电压。装上插头时测量,电压是10V左右,当风扇高速运转时测量的电压是1V左右,风扇运转时这个电压是会根据转速的变化而有所变化的,风扇转速越高,电压越低,转速越低,电压则越高。

掌握了上面数据,在我们检修时就方便多了,能够快速判断是风扇还是线路这边的问题。


电脑