来源:【黑龙江日报】
2000年，方立辉带着一腔热血走进哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，从此，公司又多了一个工作狂。
现已成长为公司技术中心副主任、科技带头人。他带领科研团队走出科技创新打破国外技术垄断的成功之路。
方立辉
勇于创新，突破行业壁垒
公司于2011年启动了6速自动变速器(以下简称6速自动变速器)AT）开发项目。6AT当时，中国完全是一个技术盲点。爱信、采埃孚等国际制造商牢牢掌握了核心技术，其灵魂自动变速器控制技术是一个黑匣子。
方立辉迎难而上，组建团队，先后与奥地利合作AVL、国内UAES合作，联合发展6AT控制系统软件。从零开始是极其困难的一步。那段时间，他办公室的灯几乎通宵亮着。
为了开发适应所有环境的控制策略，方立辉带着试验人员到全国各地奔波。零下45摄氏度的三亚，汗流浃背，热得几乎晕倒每个人都完成了校准而不打开空调；零下45摄氏度的黑河将水泼成冰，暴露在冰雪中的研发人员冒着被冻伤截肢的风险将最极端的数据写入6AT中。
克服困难，开拓市场点石成金
历时6年，公司控制系统开发团队经历了从学习、消化吸收、标杆测试到独立完成控制模块开发、独立承车厂项目匹配校准的飞跃。逐步建立控制系统软件开发系统和开发工具链，建立完善的标杆工作流程和试验方法。多项科技成果和发明专利，其中发明专利22项，实用新型专利27项。
作为项目总监，方立辉带领团队开发了具有自主知识产权的产权A6F5型自动变速器控制系统。A6F5-SW中泰第一代软件T600 coupe、汉腾X7车型实现量产；A6F5-SW第二代在海马SC01、V70及M8/S7实现量产；S6A1-SW海马第三代起停和电子换挡功能软件SG在00国六车型上实现量产。目前，该团队开发的电子控制系统软件已经实现了20多种车型，并在海外实现了大规模生产，增加了100多亿元的经济效益。
在方立辉和团队的不懈努力下，完全打破了国外自动变速器企业的垄断地位，提高了公司的行业地位和竞争力。
指导团队研发
争创第一，新能源新技术下一个城市
2018年3月13日，公司P6级8AT软件开发项目正式启动。方立辉再次带领团队全力以赴。截至目前，全功能软件开发已完成，小批量生产已实现。
根据公司两个转型的战略要求，方立辉带领控制测试团队不断探索、积极沉淀新能源控制标杆和测试验证能力建立，初步形成DAE新能源开发验证能力。截至2017年12月底，已完成多款新能源车型的控制策略对标和性能测试，并完成DAE P2架构、DHT(混合专用变速器)DRT(增程专业变速器)控制策略设计及台架验证，实现混合动力演示车改装及性能测试，并在2019年东安汽车发展与汽车评价研究院联合举办的新能源驱动下动力总成一体化研讨会上受到与会专家的高度赞扬。
以身作则，揭榜挂帅克服困难
方立辉是技术中心党总支书记、技术中心科技带头人，也是武器装备集团聘请的专家。
以身作则，揭榜挂帅克服困难方立辉是技术中心党总支书记、技术中心科技带头人，也是武器装备集团聘请的专家。他总是严格要求自己当党员。
在公开项目中，新能源国家重点项目通过党建工作深入嵌入业务工作，成功解决了电机冷却、润滑分配优化等重点难点。产品综合效率95%以上，达到混合动力变速器国际一流水平；8AT突破卡颈技术瓶颈，成功解决了诊断监控、滑摩控制等诸多技术问题，打破了行业垄断；D系列蓝鲸动力2.0TGDI发动机，长安集团内外不断优化升级，提高质量和效率，节能减排CS75PLUS、UNIK在畅销车型中搭载，成为国内自主品牌高端动力的明星产品。
在方立辉的领导下，公司技术中心控制团队可以独立设计传统自动变速器和新能源系统的控制策略，独立承担6AT、8AT车辆匹配校准能力；测试团队也从15人发展到近80人，可以设计自己的测试方法，开发专门的验证架，为公司的新产品研发和市场转型提供强有力的保证。
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